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TLE4490
Purge de l'air du circuit de carburant
FIG. 116 : Pour purger l'air du système d'alimentation :
• Faites le plein de carburant.
• Tournez le contacteur à clé sur la position ON
(marche) et tournez le robinet de carburant sur
« AIR ».
Si le moteur ne démarre toujours pas, les conduites
d'injection sont peut-être desserrées au niveau des
injecteurs. Démarrez plusieurs fois le moteur jusqu'à
ce que le carburant gicle, puis resserrez les conduites
et arrêtez le moteur.
REMARQUE : En principe, il est inutile de purger
davantage l'air quand la pompe
électrique d'alimentation fonctionne
lorsque le contacteur à clé situé sur le
tableau d'instrumentation est position-
né sur ON (marche).
Si le moteur ne démarre pas après
plusieurs tentatives, vérifiez les fu-
sibles de la pompe d'alimentation (voir
le chapitre « Circuit électrique »).
Bouchon de remplissage du réservoir de
carburant
FIG. 117 : Quand vous enlevez le bouchon de rem-
plissage (1) du réservoir de carburant, vous pouvez
entendre un sifflement ou un bruit sec. Ce bruit, dû à
la conception du bouchon, est normal. Ne modifiez
pas le bouchon et n'utilisez pas un bouchon non
homologué, car cela pourrait provoquer une fuite de
carburant en cas de retournement du tracteur.
Levier d'accélération
FIG. 118 : Le levier d'accélération (1) doit rester sur la
position choisie par le conducteur. Au fur et à mesure
d'une utilisation normale, la friction contre le levier
peut diminuer et celui-ci peut quitter la position sélec-
tionnée. Tournez l'écrou de réglage (2) si nécessaire
pour maintenir le levier d'accélération sur la position
choisie.
REMARQUE : Pour accéder à l'écrou de réglage
de la friction du levier d'accéléra-
tion, il faut enlever le capot de la
colonne de direction et le tableau
d'instrumentation.
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FIG. 116
FIG. 117
FIG. 118
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