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RÉGLAGE DE LA GARDE D'ACCOUPLEMENT
FIG. 123 : Contrôlez régulièrement la garde de l'ac-
couplement et réglez-la en cas de besoin. La garde
de la pédale d'accouplement (A) est correcte quand
elle est comprise entre 25 et 35 mm en mesurant à
l'arrière de la pédale, comme illustré.
REMARQUE : À l'usage, la garde d'accouplement
diminue.
IMPORTANT : Il faut maintenir une garde correcte
pour réduire l'usure de l'accouplement
et du roulement de débrayage et per-
mettre un débrayage complet quand
la pédale est enfoncée.
FIG. 124 : Pour régler la garde de la pédale d'accou-
plement, desserrez les écrous de blocage (1) (filet
droit) et (2) (filet gauche). Tournez le tendeur (3) de la
tringle pour obtenir la garde correcte. L'allongement
de la tringle augmente la garde, son raccourcissement
la réduit.
RÉGLAGE DE LA GARDE DES FREINS
FIG. 125 : Désolidarisez les pédales et contrôlez la
garde de chaque pédale de frein. Le jeu correct (A)
est de 25 à 35 mm.
REMARQUE : À l'usage, la garde augmente et
l'équilibre des freins est affecté. Ré-
glez et équilibrez les freins avant que
la garde ne devienne excessive.
LUBRIFICATION ET ENTRETIEN PÉRIODIQUE
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FIG. 123
2
3
1
FIG. 124
FIG. 125
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