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TLE4490
PÉDALE D'EMBRAYAGE
FIG. 42 : Lorsque la pédale d'accouplement (1) est
complètement enfoncée, la transmission est débrayée,
ce qui permet de démarrer le moteur, de changer les
rapports et d'arrêter le déplacement du tracteur. Pour
embrayer la traction intégrale (4 roues motrices), il
faut aussi enfoncer la pédale d'accouplement.
Relâchez lentement la pédale pour embrayer et dé-
marrez le tracteur dans le rapport choisi.
REMARQUE : Il faut enfoncer rapidement la pédale
d'accouplement pour prévenir une
usure anormale. Il faut relâcher la
pédale d'accouplement en souplesse
pour prévenir tout mouvement brus-
que. NE laissez PAS votre pied sur la
pédale d'accouplement.
IMPORTANT : La garde de la pédale d'accouplement
doit être réglée correctement. Consul-
tez la section « ENTRETIEN ».
FREIN
Pédales de frein
FIG. 43 : La pédale de frein gauche (1) et la pédale
de frein droite (2) commandent indépendamment les
freins des roues gauche et droite respectivement,
pour faciliter les virages.
Lorsque vous roulez sur route ou utilisez le tracteur à
vitesse élevée, les pédales de frein doivent être soli-
darisées à l'aide de la plaque d'interverrouillage (3).
ATTENTION : N'utilisez pas les freins indi-
viduellement lors de déplacement sur la
route ou lorsque vous roulez à vitesse
élevée. Assurez-vous que les freins sont
réglés uniformément.
Levier de frein de stationnement
AVERTISSEMENT : Serrez TOUJOURS le
frein de stationnement avant de quitter le
tracteur.
FIG. 44 : Le frein de stationnement agit sur les roues
arrière du tracteur. Pour serrer le frein de station-
nement, relevez le levier de stationnement (4) pour
bloquer les freins dans la position choisie.
Pour desserrer les freins de stationnement, appuyez
sur le bouton (5), et poussez le levier (4) vers le bas.
REMARQUE : Si le levier de frein de stationnement n'est
pas relevé lorsque le moteur est éteint,
une alarme et le témoin de frein de sta-
tionnement (6) vous avertiront de le serrer.
IMPORTANT : Desserrez le frein de stationnement
avant de déplacer le tracteur afin
d'éviter une usure anormale du frein.
1
3
1
5
30
15
20
10
25
5
30
0
FIG. 42
2
FIG. 43
4
FIG. 44
6
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