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6.2
Abaissement de secours
En cas de panne de courant ou de défaut de
l'électro-aimant, la vanne de commande (22) ne
peut plus être ouverte. De ce fait, la plateforme de
levage ne peut plus être abaissée. Dans ce cas,
il est possible d'ouvrir manuellement la vanne de
commande (22) et de déplacer la plateforme de
levage dans la position la plus basse afin de pouvoir
déplacer le véhicule de la plateforme de levage.
Une descente d'urgence est une
intervention dans la commande de
l'installation, qui ne doit être réalisée
que par des spécialistes formés.
L'abaissement de secours doit être
réalisé dans l'ordre décrit. Dans le cas
contraire, des dommages matériels
ainsi que des risques pour l'intégrité
physique et la vie des personnes sont
possibles.
Avant une descente d'urgence, il est indispen-
!
sable de vérifier le fonctionnement du système
hydraulique. Il ne doit présenter aucune fuite !
i
En cas de panne de secteur, l'abaissement
de secours ne peut être réalisé que lorsque les
crans de sécurité (24) ne sont pas enclenchés.
De ce fait, il convient d'attendre le rétablisse-
ment de l'alimentation électrique. En cas de
défaillance de vanne, la plateforme de levage
enclenchée peut être levée légèrement en ac-
tionnant le bouton « LEVER »
voir extraire manuellement les crans (24).
6.2.1 Généralités
Personne ne doit se trouver dans la zone à risques
autour de la plateforme de levage.
La plateforme doit être protégée contre toute
descente intempestive par des mesures appropriées
(ex. avec des cales de support).
Pour effectuer une descente d'urgence, les
accessoires suivants sont nécessaires :
• 1 x Cache à visser avec clé six pans (18)
• 2 x Cache à visser avec vis à ailettes (19)
• 1 x Clé six pans taille 3 (23)
• 4 x Serre-câble/Fil (25)
OPI_COMBI LIFT 4.50/4.65 S PLUS AMS - HYMAX II 4500/4650 S PLUS AMS_V1.1_DE-EN-FR-ES-IT
18
18 Cache à visser avec clé six pans
19 Cache à visser avec vis à ailettes
6.2.2 Plateforme de levage avec cric
Si la plateforme de levage dispose d'un cric, celui-
ci doit être abaissé car, après la descente des
rampes, on ne peut plus accéder aux vannes MV4
et MV5 du cric (voir plan hydraulique, page 20).
Si l'on se trouve, lorsqu'on regarde dans le sens de
l'accès, sous la rampe d'entraînement, la vanne
pour le cric est alors à gauche du vérin (voir à cet
effet la figure 024) près de l'ouverture pour le cric.
Le cache noir sur la vanne MV4 (22) est dévissé et
remplacé par le cache à visser avec vis à ailettes
(19). Le cache est d'abord vissé et ouvre alors la
vanne en tournant la vis à ailettes. Tourner la vis à
ailettes avec précaution. Elle pourra être réglée
ultérieurement si nécessaire.
o
(12) afin de pou-
19 Cache à visser avec vis à ailettes
20 Vanne MV4
!
Exécuter cette opération sur la rampe suivante
pour obtenir une descente uniforme du véhi-
cule. (Voir à cet effet la fig. 024a)
19
025
19
20
024
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