ATT COMBI LIFT 4.50 S Manuel D'exploitation page 129

6.2 Notablass
Bei Stromausfall oder Defekt des Elektromagneten
kann das Steuerventil (22) nicht mehr geöffnet
werden. Deshalb kann die Hebebühne nicht mehr
gesenkt werden. In diesem Fall besteht die Mög-
lichkeit das Steuerventil (22) manuell zu öffnen und
die Hebebühne in die unterste Position zu bringen,
damit das Fahrzeug von der Hebebühne gefahren
werden kann.
Ein Notablass ist ein Eingriff in die Steu-
erung der Anlage und darf nur von
geschulten Servicetechnikern vorge-
nommen werden.
Der Notablass muss in der nachfol-
gend beschriebenen Reihenfolge
durchgeführt werden, ansonsten kann
es zu Beschädigungen und zu Ge-
fahren für Leib und Leben führen.
Vor einem Notablass ist es zwingend Notwendig
!
das Hydrauliksystem auf Funktionsfähigkeit zu
prüfen. Es dürfen keine Leckagen vorliegen!
Bei Stromausfall kann
i
vorgenommen werden,
heitsklinken (24)
Daher sollte das Ende des Stromausfalles abge-
wartet werden. Bei Ventildefekt kann die einge-
rastete Hebebühne durch Betätigung des Ta-
sters „HEBEN" (12) leicht angehoben werden,
o
damit die Klinken (24) manuell zurückgezogen
werden können.
6.2.1 Allgemein
Es dürfen sich keine Personen im Gefahrenbereich
um die Hebebühne befinden.
Die Bühne ist durch geeignete Maßnahmen gegen
unbeabsichtigtes Senken zu sichern (z. B. durch Un-
terstellböcke).
Zur Durchführung des Notablass werden folgende
Hilfsmittel benötigt:
• 1 x Aufschraubkappe mit Innensechskantschrau-
be (18)
• 2 x Aufschraubkappe mit Flügelschraube (19)
• 1 x 3er Innensechskantschlüssel (23)
• 4 x Kabelbinder/Draht (25)
OPI_COMBI LIFT 4.50/4.65 S PLUS AMS - HYMAX II 4500/4650 S PLUS AMS_V1.1_DE-EN-FR-ES-IT
der Notablass
wenn die Sicher-
nicht eingerastet sind.
18
18 Aufschraubkappe mit Innensechskantschraube
19 Aufschraubkappe mit Flügelschraube
6.2.2 Hebebühne mit Radfreiheber
Verfügt die Hebebühne über einen Radfreiheber,
muss dieser zuerst abgesenkt werden, da man
nach Absenken der Schienen nicht mehr an die
Ventile MV4 und MV5 der Radfreiheber gelangt (si-
ehe H-Plan Seite 20).
Befindet man sich, in Auffahrtrichtung blickend, un-
ter der Antriebsschiene, so sitzt das Ventil für den
Radfreiheber links vom Zylinder (siehe dazu Bild 024)
nahe der Öffnung für den Radfreiheber.
Die schwarze Kappe am Ventil MV4 (22) wird ab-
geschraubt und durch die Aufschraubkappe mit
nur Flügelschraube (19) ersetzt. Die Kappe wird zuerst
aufgeschraubt und öffnet dann durch eindrehen
der Flügelschraube das Ventil. Die Flügelschraube
bitte mit Vorsicht eindrehen. Sie kann später bei Be-
darf eingestellt werden.
19 Aufschraubkappe mit Flügelschraube
20 Ventil MV4
Diesen Vorgang an Folgeschiene vornehmen
!
um eine gleichmäßige Absenkung des Fahr-
zeuges zu erreichen. (siehe dazu Abb. 024a)
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