Si une position de conduite est sélec‐
tionnée sans aucune pression sur les
pédales pendant cinq secondes, un
signal sonore retentit.
Appuyer sur D ou R sur le sélecteur
d'entraînement, puis accélérer ou
freiner.
Remarque
Pour protéger la chaîne d'entraîne‐
ment, une légère réduction des
performances peut être observée à
basses températures ou lors de l'uti‐
lisation prolongée de la puissance
maximale.
Désactivation
1. Enfoncer la pédale de frein.
2. Serrer le frein de stationnement.
3. Tourner la clé en position 1.
4. Relâcher la pédale de frein.
Quelques secondes après la coupure
du contact, le centre d'informations
du conducteur s'éteint, tous les feux
s'éteignent et la colonne de direction
se verrouille automatiquement.
Unité d'entraînement
électrique
Le véhicule utilise l'unité d'entraîne‐
ment électrique avec une transmis‐
sion 1 vitesse.
Le mode d'entraînement, le point
mort et la marche arrière peuvent être
sélectionnés via les boutons placés à
côté du siège du conducteur.
D : Mode d'entraînement
N : Neutre (point mort)
R : Marche arrière, à n'engager que
si le véhicule est à l'arrêt
Mode de conduite D
Pour passer en position D, le véhicule
doit être à l'arrêt et la pédale de frein
doit être enfoncée.
Avertissement
Si le véhicule semble accélérer
lentement ou ne réagit pas lorsque
vous tentez d'accélérer, ne pas
poursuivre le trajet. L'unité d'en‐
traînement électrique risquerait
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