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Entretien des arbres d'entraînement
Entretien rapide
Toujours remplacer le Arbre de transmission quand il est
endommagé ou qu'il présente des trace d'usure. Un non
respect de cette consigne vous expose à un risque de
blessures corporelles ou des dégâts matériels.
La lubrification du Arbre de transmission est vitale pour la
durée de vie de la transmission. La graisse assure égale-
ment l'étanchéité en empêchant l'eau de rentrer par le
presse étoupe.
Lubrifiez l'arbre de transmission, le support d'hélice et
toutes les pièces mobiles après 30 minutes d'utilisation.
1. Ouvrez la trappe de la cabine principale.
2. Localisez le raccord de graissage juste à l'arrière du
coupleur de l'arbre d'hélice.
3. Fixez le tube de carburant en silicone inclus au raccord
de graissage.
4. Appliquez quelques pressions de graisse sur le raccord
à l'aide du pistolet graisseur Dynamite (DYNE4200).
Conseil : retirez l'excès de graisse marine avec un essuie-tout.
Entretien complet
1. Utilisez une clé à six pans de 1,5 mm pour desserrer la
vis de fixation de l'hélice.
2. Retenez le coupleur moteur afin d'empêcher l'arbre
d'entraînement de tourner et desserrez l'hélice en la
faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
3. Utilisez une clé à six pans de 1,5 mm pour desserrer
l'arbre d'entraînement du coupleur moteur.
4. Tournez la tuyère Kort de façon à pouvoir tirer l'arbre
d'entraînement à travers elle vers l'arrière du bateau.
Inspection de l'hélice
1. Utilisez une clé à six pans de 1,5 mm pour desserrer
la vis de fixation de l'hélice.
2. Retirez l'écrou de 5,5 mm de l'hélice en tournant
l'écrou dans le sens horaire.
3. Tenez l'arbre de transmission pour l'empêcher de
tourner et desserrez l'hélice en la tournant dans le
sens antihoraire.
4. Montez dans l'ordre inverse.
Conseil : Vous devrez peut-être tourner la buse Kort afin
de retirer complètement l'hélice de l'arbre.
Réglage du neutre du gouvernail
Si le bateau ne va pas droit, réglez les boutons ST TRIM
sur l'émetteur.
Si vous utilisez entièrement le compensateur de direction
de votre émetteur pour redresser la trajectoire du bateau,
remettez le compensateur en position neutre et centrez
mécaniquement le gouvernail. Pour cela :
1. Retirez les trappes centrale et arrièr.
2. Desserrez les vis de fixation du renvoi de commande
du servo.
3. Centrez la tuyère Kort manuellement.
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5. Nettoyez l'arbre avec des essuie-tout et de l'alcool à brûler.
6. Graissez la totalité de l'arbre avec de la graisse marine
(DYNE4201).
7. Montez dans l'ordre inverse.
Conseil : retirez l'excès de graisse marine avec un essuie-tout.
REMARQUE: L'utilisation du bateau en eau salée peut
causer la corrosion de certaines pièces. Si vous utilisez
votre bateau en eau salée, après chaque utilisation vous
devrez le rincer abondamment avec de l'eau fraiche et
lubrifier sa transmission.
REMARQUE: Compte tenu des effets corrosifs,
l'utilisation du bateau en eau salée est sous l'entière
responsabilité de l'utilisateur.
4. Resserrez la tringlerie de direction du renvoi de
commande du servo.
Horizon Harbor 30-Inch Tug Boat
ST
TH
D/R
TRIM
D/R
TRIM
4
0
4
0
1
1
1
1
3
5
3
5
2
2
2
2
6
3
3
2
6
3
4
4
4
MIN
MAX
MIN
MAX
2
3
4
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