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entraîne l'augmentation de la consommation
de carburant. Par conséquent, il convient de
déconnecter les dispositifs électriques lors-
qu'ils ne sont plus utilisés. Les dispositifs
utilisant beaucoup d'électricité sont, à titre
d'exemple, le ventilateur lorsqu'il tourne à
plein régime, le dégivrage de la lunette arriè-
re ou le chauffage des sièges*.
Nota
●
Si le véhicule dispose de la fonction Start-
Stop, il n'est pas recommandé de désactiver
cette fonction.
Il est recommandé de fermer les glaces si
●
l'on conduit à plus de 60 km/h.
●
Ne laissez pas votre pied appuyé sur la pé-
dale d'embrayage pendant la conduite car
vous consommerez plus de carburant et la
pression de la pédale peut faire patiner le
disque d'embrayage et en brûler les garnitu-
res, ce qui entraînerait un grave dysfonction-
nement.
Ne maintenez pas le véhicule dans une pen-
●
te en utilisant l'embrayage, utilisez la pédale
de frein ou le frein à main en vous aidant de
celui-ci pour démarrer. La consommation se
réduira et vous éviterez d'endommager le dis-
que d'embrayage.
Utilisez le frein moteur dans les descentes
●
en engageant la vitesse s'adaptant le mieux à
la pente. La consommation sera « nulle » et
les freins ne seront pas endommagés.
146
Commande
Systèmes d'aide à la
conduite
Systèmes de freinage et de
stabilisation
Contrôle électronique de stabilité
(ESC)*
Fig. 131
Détail de la console centrale : touche
ESC.
Ce contrôle électronique de stabilité réduit le
risque de dérapage et améliore la stabilité du
véhicule.
Le Contrôle électronique de stabilité (ESC) in-
clut le blocage électronique du différentiel
(EDS), l'antipatinage ASR, l'aide au freinage
d'urgence (BAS) et le programme de stabili-
sation de la remorque (TSP). L'ESC fonction-
ne en liaison avec l'ABS. En cas de panne de
l'ESC ou de l'ABS, les deux témoins s'allu-
ment.
L'ESC est automatiquement activé lorsque
vous lancez le moteur.
L'ESC est activé en permanence, il est impos-
sible de le désactiver. La commande de l'ESC
permet de désactiver uniquement l'ASR.
L'ASR peut être désactivé dans les cas où le
patinage des roues est souhaité.
Par exemple :
●
pour conduire avec des chaînes à neige,
pour conduire dans la neige profonde ou
●
sur sol meuble,
pour dégager par mouvements de va-et-
●
vient le véhicule enlisé.
Il est recommandé de réactiver l'ASR en ap-
puyant sur la touche après la manœuvre.
Contrôle électronique de stabilité (ESC)*
L'ESC réduit le risque de dérapage en frei-
nant les roues individuellement.
À l'aide de l'angle de braquage du volant et
de la vitesse du véhicule, il détermine la di-
rection souhaitée par le conducteur et il la
compare constamment avec le comporte-
ment réel du véhicule. En cas d'écart, par
exemple lorsque le véhicule commence à dé-
raper, l'ESC freine automatiquement la roue
concernée.
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