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M i c r o l i g h t A i r c r a f t a n d C o m p o s i t e E n g i n e e r i n g
Swift'Light-PAS 4T
Kit de Motorisation pour Swift'Light
Manuel de Vol
Mai 2007
Aériane s.a. Rue des Poiriers, 7 B-5030 Gembloux Belgium - Tel.+32 (0)81/60.05.95
e-mail :
info@aeriane.com
Internet : www.aeriane.com
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Manuels Connexes pour Aériane Swift'Light-PAS 4T
Sommaire des Matières pour Aériane Swift'Light-PAS 4T
- Page 1 M i c r o l i g h t A i r c r a f t a n d C o m p o s i t e E n g i n e e r i n g Swift’Light-PAS 4T Kit de Motorisation pour Swift’Light Manuel de Vol...
- Page 2 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Avertissement Vous allez voler en Swift motorisé ! Félicitation, et bienvenue à bord du plus performant des appareils de vol libre commercialisés. Le Swift est conçu pour être facile à piloter et sûr. Néanmoins, comme pour toute forme de vol, le pilotage du Swift requiert un apprentissage et un entraînement approprié, tant en ce qui concerne le pilotage que la connaissance de l’aérologie et de la météo.
- Page 3 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol La lecture complète de ce manuel est indispensable avant le premier vol ! Table des Matières Rappel de quelques éléments de sécurité Introduction : Manuel de montage, de réglages et nomenclature Transport Manipulations Stockage Moteur Ajout d’équipement 1.
- Page 4 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Rappel de quelques éléments de sécurité Attention à l’hélice. L’hélice repliée passe inaperçue à l’arrêt, mais se déploie brutalement au démarrage. Comme l’hélice n’est pas dans le champ de vision du pilote, il convient de s’assurer que personne ne se trouve à...
- Page 5 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Introduction Le Swift’Light est conçu pour être à la fois très léger et solide. Les ailes sont extrêmement robustes en vol et l’appareil est prévu pour être monté et démonté fréquemment. Les principales contraintes que l’appareil peut rencontrer résultent de manipulations inadaptées.
- Page 6 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Remarques Attention à l’ajout d’équipements : Le Swift est sensible au centrage : ne pas ajouter d’équipements susceptibles de modifier le centrage, par exemple des objets de plus de ½ kg dans le nez ou dans la queue du carénage.
- Page 7 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol 1. Description a. Description – usage Le Swift’Light est au départ un planeur de vol libre, décollable à pied. Ce sont les caractéristiques de vol en ascendances et à faibles vitesses qui ont été privilégiées et les performances en vol à...
- Page 8 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol 2. Limites d’emploi – Poids – Vitesses – Facteur de charge. Contrairement à d’autres types d’appareils de vol libre ou à moteur, le Swift’Light-PAS est capable de voler considérablement plus vite que la vitesse maximale autorisée (Vne).
- Page 9 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol 3. Les commandes de Vol Les élevons ❑ Les élevons agissent à la fois comme ailerons et comme profondeur. Un mini- manche latéral contrôle les élevons par un jeu de bielles et de guignols, ensemble rigide entièrement monté...
- Page 10 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Les volets (flaps) ❑ Les volets à grand débattement permettent d’adapter la courbure de la partie centrale de l’aile à la configuration du vol. La position des volets modifie considérablement la vitesse manche lâché. Ils permettent d’agir sur la pente de descente et ont un effet sur la vitesse minimale.
- Page 11 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol La position du pilote ❑ Le Swift est très sensible au centrage. Le pilote peut agir facilement sur le centrage en adoptant différentes positions. Cela permet de modifier le trimage (vitesse manche lâché), mais aussi d’optimiser les performances de l’appareil en fonction de la configuration du vol.
- Page 12 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol En vol, on peut ajuster la hauteur du hamac : Soulager le hamac de son poids, mettre la corde de commande en position relâchée, abaisser légèrement la hauteur du hamac en s’appuyant dessus, retendre la corde de commande. Le hamac sera bloqué dans une position plus détendue.
- Page 13 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol 5. Manœuvres au sol Attention aux bras de levier importants dus à l’envergure des ailes : Ne pas déplacer l’appareil en appuyant sur un seul winglet (dérive) car cela génère des efforts de torsion importants sur la cellule. Soulever la roue avant lorsqu’on désire faire pivoter le swift.
- Page 14 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol b. Démarrage du moteur Les informations détaillées figurent dans le manuel moteur Bailey. A froid : Le pilote doit être installé dans l’appareil pour éviter tout accident ! Vérifier l’ouverture du robinet d’essence Vérifier que le levier de gaz est au minimum (= tiré vers l’arrière) Mettre les 2 interrupteurs vers l’avant Actionner le démarreur Dès que le moteur à...
- Page 15 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Pour limiter les entrées d’air par la roue avant, un joint frotte en permanence sur la roue. Pour en limiter l’usure : o Éviter les taxis trop longs o Taxier à faible vitesse, particulièrement en virage o Limiter les virages.
- Page 16 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol 7. En vol En général, utiliser le moteur pour monter et effectuer le reste du vol moteur coupé, quitte à le redémarrer ultérieurement. Lorsque le moteur tourne, le pilote perçoit moins bien les ascendances, le confort est diminué, la concentration est amoindrie.
- Page 17 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Le virage peut s’obtenir facilement manche seul ou pieds seuls. Au manche le pilote commande le roulis, mais le lacet est induit correctement si le mouvement est progressif et bien cadencé. Au pied, le pilote commande le lacet, et le roulis s’obtient là aussi correctement. Le fait de combiner les actions ajoute bien sûr de l’autorité...
- Page 18 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol 8. Atterrissage Il est recommandé de se poser moteur coupé. En cas d’atterrissage ‘dur’, on limitera alors largement les dégâts à l’hélice, au moteur et au pilote ! De plus, même au ralenti, le moteur continue ‘à pousser’ et de ce fait ‘aplati’ la pente de descente. En général, il est aussi préférable de faire l’approche moteur coupé...
- Page 19 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Les palonniers sont réglables en vols en agissant sur la cordelette accrochée au tube oblique gauche. Ce réglage permet d’ajuster la position des palonniers et de s’adapter à différents pilotes, de changer de position en vol, mais aussi, si on tire la commande plus loin, de maintenir les volets de winglets ouverts pour bénéficier des freins sans toucher au palonniers.
- Page 20 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Caractéristiques techniques, vitesses et centrage Masse à vide de base 75 kg 163 lbs (sans carénage ni parachute) Masse à vide maximale 100 kg 220 lbs Masse à vide de référence 95 kg 209 lbs (avec carénage, parachute et plein d’essence) Masse maximale au décollage MTOW 191 kg...
- Page 21 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Méthode de pesée Distance horizontale du centre de gravité par rapport au nez de l’aile Poids mesuré sur la balance a Poids mesuré sur la balance b = Pa + Pb = Poids total Distance horizontale entre le nez de l’aile et le point a Distance horizontale entre le nez de l’aile et le point b Xcg = (Pa .
- Page 22 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Moteur Type : Bailey 175 monocylindre 4 temps allumage électronique (CDI) Cylindrée 178 cc Cylindre en alliage traité au Nikasil. Puissance max 18 CV à 8.300 tr/min !! Régime maximum continu 8.000 tr/min !! Carburant : Essence 98 d’octane ou Avgas 100 LL Huile SAE 5W/40 100% synthétique pour moteur 4 temps –...
- Page 23 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Réglementation française : nuisances sonores. Comme le Swift’Light-PAS est destiné à voler la plupart du temps sans moteur, les nuisances sonores de l’appareil devraient en principe être limitées. Le pilote peut facilement éviter de survoler des zones habitées en utilisant le moteur. Attendre de s’être éloigné...
- Page 24 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Visite Prévol. Cellule : Assemblage du carénage et des vitres ❑ 3 broches à bille (push-pins) + sécurité ❑ Manche et connexions vers l’aile – mouvement libre du manche dans toutes les ❑ directions – pas d’interactions entre les ailes et les bielles. Le manche tiré...
- Page 25 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Groupe moto-propulseur Ligne d’essence - réservoir– robinet ouvert ❑ Jeu dans l’hélice – ouverture/fermeture des pales. ❑ Ligne des gaz – bon positionnement – petit jeu à l’ouverture des gaz. ❑ Pas d’objet près du pot d’échappement (ligne électrique, ligne d’essence, …) ❑...
- Page 26 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Procédures d’urgence (Réglementation française) a. Panne moteur Le moteur n’est pas certifié, il faut toujours le considérer comme un auxiliaire susceptible de tomber en panne à tous moment ou de ne pas redémarrer. Par conséquent, le pilote doit toujours se trouver dans le cône de sécurité...
- Page 27 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Parachute de secours (Equipement optionnel) Se référer au manuel du fabricant (Metamorfosi) en ce qui concerne les caractéristiques, l’entretien et le repliage du parachute. Ce manuel doit être fourni avec le parachute. Le parachute doit être installé conformément au manuel de montage du Swift’Light- PAS.
- Page 28 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Entretien Il s’agit ici d’un résumé placé ici pour des raisons réglementaires. Se référer au manuel d’entretien et à la nomenclature des pièces détachées publiés par ailleurs. Pour le moteur, voir aussi le manuel de montage du Swift’Light-PAS. Conserver le Swift dans un endroit sec et à...
- Page 29 Swift’Light-PAS 4T – Manuel de vol Premier contrôle (après 10 h) En plus des éléments figurant dans les listes précédentes, porter une attention particulière aux points suivants : Nettoyer le filtre à essence sur la ligne d’essence – et dans le cas du carburateur Tillotson, nettoyer le filtre à...