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Rappel de quelques éléments de sécurité
Attention à l'hélice.
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L'hélice repliée passe inaperçue à l'arrêt, mais se déploie brutalement au démarrage.
Comme l'hélice n'est pas dans le champ de vision du pilote, il convient de s'assurer que
personne ne se trouve à proximité avant de démarrer le moteur !
Déployer l'hélice en douceur.
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o Éviter une ouverture brutale de l'hélice, ce qui soumettrait l'hélice et le réducteur à
des efforts exagérés. Voir la procédure au chapitre relatif au démarrage.
Démarreur : maximum 5 secondes.
o
o Pour arriver à un rapport poids/puissance raisonnable, le démarreur n'est pas
surdimensionné ! Ne pas le laisser chauffer : le faire tourner au maximum 5
secondes, suivies d'au moins 20 secondes de repos.
Atterrir moteur coupé.
o
o Il est recommandé de se poser moteur coupé. En cas d'atterrissage 'dur', on
limitera alors largement les dégâts à l'hélice, au moteur et au pilote ! De plus, même
au ralenti, le moteur continue 'à pousser' et de ce fait 'aplati' la pente de descente.
Redémarrage en vol : Prudence !
o
o La motorisation auxiliaire est conçue pour être redémarrée de multiples fois en vol.
Néanmoins il est toujours possible que le moteur refuse de reparti : il faut toujours
se trouver dans le cône de sécurité d'un terrain où on pourra se poser.
Attention au centrage !
o
o Le kit de motorisation auxiliaire est conçu pour respecter la position du centre de
gravité du Swift'Light. Cet aspect est capital pour une aile volante. Il est
fondamental de monter le kit comme il est prévu et de ne pas ajouter d'éléments
susceptibles de modifier le centre de gravité.
Palonniers et fourche
o
Pour alléger et simplifier le kit de motorisation 'auxiliaire' du Swift'Light, la roue avant
est dirigée par une action directe sur la fourche (sens moto) alors que les palonniers
agissent dans le sens 'avion'. Pour éviter toute confusion, il convient de s'entraîner
suffisamment au 'taxi' avant les premiers vols et de respecter absolument la règle
suivante (au moins dans un premier temps) :
Durant le taxi (trajet entre l'aire de montage et la piste de décollage, conduire
-
l'appareil au sol à l'aide de la fourche et aligner l'appareil au départ
Durant la course de décollage, bloquer 'mentalement' la fourche et n'agir que sur
-
les palonniers.
Agir simultanément sur la fourche et les palonniers conduira à coup sûr à des
fausses manœuvres !
Débrancher la batterie avant le démontage !
o
Pour éviter un déclenchement intempestif du démarreur.
Version 1.0
Swift'Light-PAS 4T – Manuel de vol
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