Directed Electronics Ready Remote 24921 Manuel D'installation Et D'utilisation page 10

Faisceau de relais de gros calibre (H2)
Test pour fils d'allumage
H2/1 ROSE
Avec le cordon du multimètre toujours raccordé au bas de la portière, repérez un fil susceptible d'être le bon.
Il doit donner un résultat de mesure autre que 12 volts constants. Placez le cordon rouge du multimètre sur le
fil susceptible d'être le bon. Avec la clé de contact en position d'arrêt, le multimètre indique 0. Placez la clé
sur la position d'allumage (ON) et le multimètre indique 12 volts. Maintenant, en observant la valeur indiquée
par le multimètre, tournez la clé de contact sur la position de démarrage. Si la valeur reste à 12 volts, le fil
en question est bien le fil d'allumage. Si le fil testé donne une mesure correcte, soudez ce fil au fil ROSE de
gros calibre et entourez le raccordement avec du ruban isolant.
Si votre véhicule a plusieurs fils d'allumage conformément aux informations figurant à www.readyremote.
com, répétez la même procédure de test et soudez chaque fil d'allumage déterminé avec le fil ROSE/BLANC
(H2/5) de gros calibre, puis entourez le raccordement avec du ruban isolant. Si votre véhicule n'a qu'un fil
d'allumage, attachez le fil ROSE/BLANC et placez-le de façon qu'il ne gêne pas.
Si votre véhicule exige plus de deux allumages, un relais supplémentaire (non fourni) est nécessaire. Voir le
diagramme ci-dessous.
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SORTIE VERS LE CIRCUIT D'ALLUMAGE PRINCIPAL, 30 A (+)
+12V CONTINU (20A AVEC FUSIBLE)
+12V CONTINU (20A AVEC FUSIBLE)
FIL ROSE/BLANC (+) SORTIE
VERS 2EME ALLUMAGE
2EME RELAIS D'ALLUMAGE
(NON INCLUS)
87
MASSE
86 87A 85
30
VERS 2EME ALLUMAGE
3EME ALLUMAGE RELAIS
(NON INCLUS)
87
MASSE
86 85
87A
30
VERS 3EME ALLUMAGE
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