Nice M-Bar M3BAR M-Bar M5BAR Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation page 31

RECHERCHE DES PANNES
Symptômes
L'émetteur radio ne commande pas
la barrière et la led sur l'émetteur ne
s'allume pas
L'émetteur radio ne commande pas
la barrière mais la led sur l'émetteur
s'allume
Aucune manœuvre n'est commandée
Aucune manœuvre n'est commandée et
le feu clignotant est éteint
Aucune manœuvre n'est commandée et
le clignotant fait quelques clignotements
La manœuvre commence mais juste
après une inversion se produit
La manœuvre est effectuée à basse
vitesse
La barrière Slave n'effectue pas les
manœuvres
La manœuvre est effectuée dans le sens
contraire
8.2 DIAGNOSTIC
Dans la centrale, les diagnostics suivants sont présents :
– signaux sur la centrale de commande par led
– diagnostic via l'écran
– signaux erreurs via l'écran
– signaux du clignotant.
8.3 INDICATIONS SUR LA CENTRALE
Les led au niveau des bornes présentes sur la centrale de commande
émettent des signaux particuliers, en signalant un fonctionnement normal
ou des anomalies.
Le tableau suivant contient la cause et la solution pour chaque signal.
LED DES BORNES SUR LA CENTRALE DE COMMANDE
État Signification
Led STOP
Éteinte Intervention de l'entrée STOP
Allumée
Tout est normal
Led SbS
Éteinte Tout est normal
Allumée
Intervention de l'entrée de SbS
Led OPEN
Éteinte Tout est normal
Allumée
Intervention de l'entrée OPEN
Vérifications conseillées
Vérifier si les piles de l'émetteur sont usagées et les remplacer éventuellement.
Vérifier si l'émetteur est correctement mémorisé dans le récepteur radio.
S'assurer que l'opérateur est bien alimenté par la tension du secteur
Vérifier que les fusibles F1 et F2 ne sont pas interrompus ; si c'est le cas, vérifier la cause de la panne et les
remplacer par d'autres ayant la même valeur de courant et les mêmes caractéristiques.
Vérifier que la commande est effectivement reçue. Si la commande arrive à l'entrée SbS, la led « SbS »
correspondante doit s'allumer. Si, par contre, on utilise l'émetteur radio, la led « BlueBUS » doit faire deux
clignotements rapides.
Compter le nombre de clignotements et vérifier en suivant les indications du « Tableau 15 ».
La force sélectionnée pourrait être trop basse pour le type de barre. Vérifier l'équilibrage correct de la lisse et
éventuellement sélectionner une force supérieure.
La manœuvre ne démarre pas de l'un des fins de course ou la centrale ne reconnaît pas le fin de course.
Contrôler la connexion électrique du fin de course.
Vérifier que la phase de reconnaissance « Master-Slave » a été réalisée sur les barrières.
Vérifier que le sélecteur d'installation est dans la position correcte (voir le paragraphe "Sélection de la
direction").
Solution possible
Vérifier les dispositifs raccordés à l'entrée STOP.
Entrée STOP active.
Entrée SbS non active.
C'est normal seulement si le dispositif raccordé à l'entrée SbS est effectivement activé.
Entrée OPEN non active.
C'est normal si le dispositif raccordé à l'entrée OPEN est effectivement actif
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A
A Led fin de course FC1
B Led fin de course FC2
Tableau 9
B
Tableau 10
FRANÇAIS – 31