Réglage De L'amortissement En Compression - Textron Arctic Cat Wildcat XX Manuel D'utilisation

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3. Sur la partie arrière, prenez une
mesure depuis le sol jusqu'au bas de
la plaque de protection du carter. La
mesure doit être de 35,5 cm (14 po).
4. Si la mesure n'est pas conforme à la
spécification, utilisez un cric posi-
tionné à l'arrière sous le châssis pour
soulever les amortisseurs arrière et
les étirer au maximum. À l'aide
d'une clé à ergots, desserrez la
bague de réglage de blocage de pré-
charge située au-dessus de la bague
de réglage de précharge, puis utili-
sez une clé à ergots appropriée pour
faire tourner la bague de réglage de
précharge dans le sens souhaité indi-
qué. Réglez également les ressorts
gauche et droit au besoin. Le serrage
des ressorts augmentera la garde au
sol tandis que le desserrage la
réduira. Serrez la bague de réglage
de blocage de précharge lorsque la
bonne hauteur de suspension est
atteinte.
ATTENTION
Les amortisseurs sont remplis d'un
gaz haute pression en usine. Ne reti-
rez pas les soupapes Schrader, car
une fuite de gaz risque de se pro-
duire et d'endommager l'amortis-
seur.
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Réglage de
l'amortissement en
compression
Pour régler l'amortissement, tournez le
bouton situé dans le haut de chaque réser-
voir de l'amortisseur dans la direction
désirée (plus ferme ou plus souple).
Assurez-vous que les réglages corres-
pondent des deux côtés sur les amortis-
seurs avant et sur les amortisseurs arrière.
REMARQUE: Il y a trois positions
de réglage de l'amortissement en
compression: La position 1 est
XX019A
souple, la position 2 est mi-souple/
mi-ferme et la position 3 est ferme.
REMARQUE: Les réglages de la
suspension à la sortie de l'usine
sont configurés de manière opti-
male pour un large éventail de
conditions de conduite. Cependant,
si d'autres ajustements sont néces-
saires, vous devez toujours effec-
tuer
vos
intervalles jusqu'à l'obtention de la
conduite
également de noter vos réglages
en
vue
rieures.
L'utilisation continue de ce véhicule
à vitesse élevée avec une précharge
excessive du ressort (suspension
maintenue au déploiement maximal)
pourrait endommager la botte homo-
cinétique.
réglages
désirée.
Assurez-vous
de
consultations
ATTENTION
XX131
par
petits
ulté-

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