Table des Matières
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La capacité du système de refroidisse-
ment est indiquée dans les tableaux de
spécifications. Le système de refroidisse-
ment devrait être inspecté quotidienne-
ment afin de repérer les fuites et les
dommages. En cas de détection de fuite
ou de détérioration, apportez le véhicule
chez un concessionnaire agréé pour une
révision. Le niveau du réfrigérant devrait
également être vérifié périodiquement.
ATTENTION
L'utilisation continuelle du véhicule
lorsque le moteur présente une tem-
pérature élevée peut causer des
dommages au moteur ou une usure
prématurée.
REMARQUE: Le régime élevé du
moteur, la vitesse réduite du véhi-
cule ou le transport de charges
lourdes peut accroître la tempéra-
ture du moteur. En diminuant le
régime du moteur, en réduisant la
charge et en sélectionnant une
plage de transmission plus appro-
priée, vous réduirez la température
du moteur.
REMARQUE: Assurez-vous tou-
jours que le moteur et le radiateur
sont à une température ambiante
avant de vérifier le niveau du
liquide de refroidissement
Lors du remplissage du système de refroi-
dissement, utilisez un mélange de liquide
de refroidissement/eau de 60 %/40 %.
Le bouchon de pression du système de
liquide de refroidissement est situé sous
le capot avant, derrière le radiateur. Rem-
plissez le système de refroidissement
jusqu'à la ligne FULL COLD (plein
froid).
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REMARQUE: Utilisez un antigel de
type automobile, à base de glycol
biodégradable, de bonne qualité.
! AVERTISSEMENT
Ne vérifiez jamais le niveau du réfri-
gérant quand le moteur est chaud ou
le système de refroidissement est
sous pression.
Après avoir fait fonctionner le véhi-
cule pendant les 5 à 10 minutes ini-
tiales, coupez le moteur, laissez-le
refroidir, puis vérifiez le niveau du
réfrigérant. Rajoutez du réfrigérant
au besoin.
Amortisseurs
Chaque amortisseur doit faire l'objet
d'une inspection visuelle après chaque
trajet pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite
excessive (il peut y avoir une certaine
fuite du joint d'étanchéité mais cela ne
veut pas dire que l'amortisseur est à rem-
placer), de fissurations ni de cassures dans
le carter inférieur, ni de tige d'amortisseur
déformée. Si vous constatez une de ces
conditions, il faut remplacer la pièce.
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ATTENTION
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