Dualline (Équipement En Option - Marchés Restreints Uniquement) - Hardi HC 6500 / ISOBUS VT Manuel D'utilisation

DualLine (équipement en option - marchés restreints uniquement)
Procédure de choix des buses pour une commande Dual Line :
1. Quels sont le taux d'application requis et la vitesse de déplacement moyenne ? (par ex. : 50 l/ha à 20 km/h).
2. Quelles seront les vitesses de déplacement minimale/maximale ? (par ex. : 14 à 30 km/h).
3. Lorsque le véhicule se déplace à vitesse minimale, relevez le débit de buse en l/min. (par ex. : 0,58 l/min à 14 km/h).
4. Aidez-vous du schéma ci-dessous pour sélectionner une buse pour la conduite A de la rampe, qui vous permettra
d'obtenir un débit de buse similaire à la vitesse de déplacement minimale et à la plus faible pression de
fonctionnement acceptable. (par ex. : à 1,5 bar, le débit sera de 0,57 l/min pour la vitesse F02).
5. Vous pouvez augmenter votre vitesse de déplacement en mode auto ; une fois que la pression atteint le point de
pression supérieur défini, la deuxième ligne de rampe s'active.
6. Notez que si le débit de buse combiné des conduites de rampe A + B est supérieur au débit de la conduite A au point
de pression supérieur, la deuxième conduite de rampe fonctionne en alternance. Pour corriger ce problème, ajustez le
niveau des points de pression inférieur et supérieur.
7. En mode Auto, la vitesse de déplacement maximale dépend de la pression de fonctionnement maximale acceptable.
8. En cas de réduction de la vitesse de déplacement, la deuxième conduite de rampe se désactive une fois le point de
pression inférieur atteint.
Points à noter
• Lors de l'utilisation du système DualLine, il est important de tenir compte de la capacité des pompes. Si la capacité de
la pompe est insuffisante, vous pourriez avoir des difficultés à atteindre la vitesse désirée.
• Pour connaître les pressions de fonctionnement recommandées, reportez-vous aux spécifications des buses.
• Les conduites de rampe A et B doivent être équipées uniquement de buses de même calibre en mode MANUEL.
• Si la conduite de rampe A est dotée d'une buse de même calibre que la conduite de rampe B en mode AUTO, le
contrôleur fonctionnera par alternance entre les deux conduites une fois que la pression franchit le niveau de pression
supérieur ou inférieur. En mode AUTO, il est conseillé d'utiliser des buses inférieures de 2 calibres dans la conduite de
rampe B. Si vous utilisez des buses inférieures d'un seul calibre, vous devrez ajuster le niveau de pression.
5 - Fonctionnement
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