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SECTION 2 / MAINTENANCE
Transport
Remorque : le tricycle sera sérieusement attaché par son train d'atterrissage. L'hélice des moteurs 2 temps
sera bloquée en rotation. Il est préférable de garder la poutre verticale du tricycle verrouillée. Protéger le
moteur et les filtres à air de la pluie, et si possible la totalité du tricycle.
Mise en caisse : le(s) réservoir(s) de carburant ainsi que les cuves de carburateurs seront vidés. L'hélice
sera déposée. La masse de la batterie débranchée. Les jambes de train seront repérées puis démontées. Le
tricycle sera fixé par l'arbre d'hélice. Le radiateur et le(s) réservoir(s) de carburant ne seront pas appuyés sur
le fond de la caisse..
Parachute : les parachutes équipés d'une rocket pyrotechnique font l'objet d'une réglementation particulière
suivant le mode de transport et les pays, que vous devez connaître et appliquer.
Stockage
Le tricycle doit être parfaitement nettoyé, séché et vérifié avant d'être stocké. Les réservoirs seront
entièrement vidangés, ainsi que les cuves de carburateurs. Les câbles de gaz, rotules, boulonneries...
pourront recevoir un brouillard d'huile ou de WD 40, en évitant d'asperger les silent-bloc.
Le moteur sera stocké (puis déstocké) suivant les indications portées dans le chapitre « conservation du
moteur » du manuel d'utilisation du moteur.
Une housse de parc peut recouvrir le tricycle.
Lors de la remise en service, nous conseillons d'effectuer le premier vol de contrôle sans passager.
Mise en service
Note : les informations ci-dessous ne se substituent pas, mais complètent les consignes figurant dans les
Manuels d'Utilisation et dans les Manuels de Maintenance des moteurs, ainsi que celles du Manuel
concernant la voilure (MAUT-DYN) et celles du Manuel accompagnant le parachute.
Rappel : volez avec une hélice propre et correctement équilibrée. Nettoyez fréquemment le(s) radiateur(s).
Tricycle avec moteurs Rotax 503 et 582 :
Rodage : l'équilibrage des carburateurs ainsi que le rodage initial des moteurs Rotax 503 et 582 sont
effectués par la SARL DTA suivant les consignes Rotax. (Voir fiche de mise à disposition de l'ULM). Pendant
les 2 premières heures d'utilisation, nous vous conseillons néanmoins de ne voler qu'en monoplace, de
n'utiliser la puissance maximum que lors des décollages, et d'éviter les usages prolongés à régime maximum.
(CF Manuel Rotax) Le pas de l'hélice a été ajusté de façon à ne pas dépasser 6400 tr/mn au sol. Utiliser
l'outil préconisé par le fabriquant de l'hélice pour toute modification du pas.
Contrôle après les 2 premières heures :
resserrer les vis du collecteur d'échappement
contrôler la tension des câbles de gaz et starter ainsi que le ralenti
contrôler le serrage des boulons d'hélice (DUC 25Nm) et l'état de l'hélice
MANE COMBO
Edition : Juin 2005
Section : 2 - 01
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