Câble De La Résistance De Freinage; Isolation Du Moteur - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation

Installation électrique
Motor
U V W
2 2 2
U V
W
1 1 1
FC
96 97 98
Motor
U V W
2 2 2
U V W
1 1 1
FC
96 97 98
Illustration 4.3 Contrôle de la rotation du moteur
Exigences associées au châssis F
Utiliser les câbles de phase moteur par multiples de 2, soit
2, 4, 6 ou 8, pour obtenir le même nombre de fils
raccordés aux deux bornes du module d'onduleur. Les
câbles doivent être de longueurs égales dans une plage de
10 % entre les bornes du module d'onduleur et le premier
point commun d'une phase. Le point commun
recommandé correspond aux bornes du moteur.
Exigences concernant la boîte de sortie
La longueur (au moins 2,5 m/8 pi) et la quantité des câbles
doivent être égales entre chaque module d'onduleur et la
borne commune dans la boîte de raccordement.
AVIS!
Si la modification d'une application exige un nombre
inégal de fils par phase, consulter l'usine ou utiliser
l'option d'armoire latérale à entrée inférieure/supérieure.
MG16I304
Manuel d'utilisation
4.6.2 Câble de la résistance de freinage
Variateurs de fréquence avec hacheur de freinage en
option installé en usine
(Seulement en standard avec la lettre B à la position 18 du
code type)
Le câble de raccordement à la résistance de freinage doit
être blindé et la longueur maximale entre le variateur de
fréquence et la barre de courant continu est limitée à 25
mètres (82 pi).
N° de borne
81, 82
Tableau 4.3 Fonctions des bornes
Relier, à l'aide d'étriers de serrage, le blindage à la plaque
arrière conductrice du variateur de fréquence et à l'armoire
métallique de la résistance de freinage.
Dimensionner la section du câble de la résistance de
freinage en fonction du couple de freinage.
AVERTISSEMENT
Noter que des tensions pouvant atteindre 790 V CC
peuvent se produire aux bornes, selon la tension
d'alimentation.
Exigences associées au châssis F
Connecter les résistances de freinage aux bornes de
freinage dans chaque module d'onduleur.

4.6.3 Isolation du moteur

Pour les longueurs de câble du moteur ≤ à la longueur de
câble maximum, l'isolation du moteur recommandée est
indiquée dans le Tableau 4.4. Le pic de tension peut corres-
pondre au double de la tension du circuit intermédiaire ou
2,8 fois la tension secteur, suite aux effets de ligne de
transmission dans le câble du moteur. Si un moteur
présente une valeur d'isolation nominale inférieure, utiliser
un filtre dU/dt ou sinus.
Tension secteur nominale
≤420 V
U
N
420 V < U
Tableau 4.4 Caractéristiques recommandées pour l'isolation
du moteur
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Fonction
Bornes de résistance de freinage
Isolation du moteur
U standard = 1300 V
LL
≤ 500 V U renforcée = 1600 V
N LL
4 4
39