Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation page 76

Diagnostics et dépannage
AVIS!
Ce signal de retour est utilisé par le LHD pour surveiller
la température de la bobine d'induction HI. Cette panne
indique que l'entrée Klixon s'est ouverte sur la bobine
d'induction HI du côté du filtre actif.
AVERTISSEMENT/ALARME 28, Échec test frein
La résistance de freinage n'est pas connectée ou ne
marche pas.
Dépannage
•
Contrôler le paramétre 2-15 Contrôle freinage.
ALARME 29, Tempér. radiateur
La température maximum du radiateur a été dépassée.
L'erreur de température se réinitialise lorsque la
température ne tombe pas en dessous d'une température
de radiateur définie. Le déclenchement et les points de
réinitialisation reposent sur la puissance du variateur de
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fréquence.
Dépannage
Vérifier les conditions suivantes :
•
la température ambiante est trop élevée,
•
le câble du moteur est trop long :
•
le dégagement pour la circulation d'air au-dessus
et en dessous du variateur de fréquence est
incorrect ;
•
le débit d'air autour du variateur de fréquence est
entravé ;
•
le ventilateur du radiateur est endommagé ;
•
le radiateur est sale.
Pour les protections D, E et F, cette alarme repose sur la
température mesurée par le capteur du radiateur, monté à
l'intérieur des modules IGBT. Pour les protections F, le
capteur thermique du module redresseur peut également
être à l'origine de cette alarme.
Dépannage
•
Contrôler la résistance des ventilateurs.
•
Contrôler les fusibles à faible charge.
•
Vérifier le capteur thermique IGBT.
ALARME 30, Phase U moteur absente
La phase U moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
Dépannage
•
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
vérifier la phase U moteur.
ALARME 31, Phase V moteur absente
La phase V moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
Dépannage
•
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
vérifier la phase V moteur.
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®
VLT HVAC Drive FC 102 Low Harmonic Drive
ALARME 32, Phase W moteur absente
La phase W moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
Dépannage
•
ALARME 33, Erreur charge
Trop de pointes de puissance se sont produites dans une
courte période.
Dépannage
•
AVERTISSEMENT/ALARME 34, Défaut communication bus
Le bus de terrain sur la carte d'option de communication
ne fonctionne pas.
AVERTISSEMENT/ALARME 36, Défaut secteur
Cet avertissement/alarme n'est actif que si la tension
d'alimentation du variateur de fréquence est perdue et si
le paramétre 14-10 Panne secteur n'est pas réglé sur [0] Pas
de fonction.
Dépannage
•
ALARME 38, Erreur interne
Lorsqu'une erreur interne se produit, un numéro de code
défini dans le Tableau 7.1 s'affiche.
Dépannage
•
•
•
Il peut s'avérer nécessaire de contacter le service Danfoss
ou le fournisseur. Noter le numéro de code pour faciliter le
dépannage ultérieur.
Chiffre
256–258
Danfoss A/S © 12/2015 Tous droits réservés.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
vérifier la phase W moteur.
Laisser l'unité refroidir jusqu'à la température de
fonctionnement.
Vérifier les fusibles vers le variateur de fréquence
et l'alimentation électrique vers l'unité.
Mettre hors tension puis sous tension.
Vérifier que l'option est correctement installée.
Rechercher d'éventuels câbles desserrés ou
manquants.
Texte
0 Impossible d'initialiser le port série. Contacter le
fournisseur Danfoss ou le service technique
Danfoss.
Les données EEPROM de puissance sont
incorrectes ou obsolètes.
512 Les données EEPROM de la carte de commande
sont incorrectes ou obsolètes.
513 Temporisation de communication lecture données
EEPROM.
514 Temporisation de communication lecture données
EEPROM.
515 Le contrôle orienté application ne peut pas
reconnaître les données EEPROM.
516 Impossible d'écrire sur l'EEPROM en raison d'un
ordre d'écriture en cours.
517 La commande d'écriture est sous temporisation.
MG16I304