Table des Matières
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6. Problèmes et actions correctives
Problème
Freins toujours serrés,
toutes les roues
Frottement du frein
Les freins dévient,
broutent ou cliquettent
Méplats sur les pneus
Crissements au freinage
Cause possible
La pression arrivant du circuit de frein
du semoir est toujours trop élevée
(hydraulique) ou trop basse (freinage
pneumatique)
Réglage trop étendu
Débris dans les freins
Les pièces de frein tordus frottent
Ressort de rappel affaibli
Piston grippé dans le cylindre de frein
Ressorts de rappel affaiblis
Tambour usé, tordu ou excentré
Pneu sous-gonflé ou sous-dimensionné
Organes de frein desserrés, usés,
endommagés ou manquants dans le
moyeu
Paliers de roues desserrés ou usés
Voir "Freins toujours serrés, toutes les
roues"
Garnitures de frein usées
Les pièces de frein tordus frottent
La pression hydraulique maximum autorisée
est : 150 bars / 2175 psi.
La pression d'air minimum requise est : 550
kPa / 80 psi
Réajustez les cliquets de réglage. Inspectez
afin de trouver les raisons de cette extension.
Retirez les patins de freins. Nettoyez et
séchez.
Remplacez les pièces endommagées.
Remplacez tous les ressorts.
Remettez à neuf ou remplacez le cylindre.
Remplacez tous les ressorts.
Réusinez le tambour si le faux-rond reste dans
les limites de tolérance, sinon remplacez.
Remplacez le pneu si le gonflage aux
spécifications ne résout pas le problème de
contact déséquilibré.
Inspectez les freins.
Remplacez les paliers.
Vérifiez les freins. Remplacez les garnitures
usées.
Vérifiez les freins. Remplacez les pièces
endommagées.
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Action corrective
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