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2.6 Raccordement des flexibles
hydrauliques
Les fuites de fluides sous haute
pression peuvent avoir une pression
suffisante pour pénétrer la peau et
provoquer des blessures graves. Évitez
ce risque en relâchant la pression
avant de débrancher les circuits
hydrauliques. Utilisez un morceau de
papier ou de carton, ET NON VOTRE
PROPRE CORPS, pour rechercher les
fuites. Lorsque vous travaillez sur les
systèmes hydrauliques, portez toujours
des gants de protection et des lunettes
de sécurité ou un masque. En cas
d'accident, demandez immédiatement
l'aide d'un médecin spécialisé dans ce
type de blessures.
Les opérations sur les systèmes hydrauliques sont
réservées à un personnel qualifié !
Les flexibles hydrauliques Great Plains sont
codés par couleur pour vous aider à raccorder les
flexibles sur les sorties du tracteur. Les flexibles qui
correspondent à la même valve ont des poignées de
la même couleur.
Le flexible de pression de la turbine (noir) doit être
raccordé à un circuit capable d'un débit continu à
grand volume.
Pour distinguer les flexibles se trouvant sur le même
circuit hydraulique, référez-vous aux étiquettes
des extrémités de flexibles. Raccordement de
vidange (Carter) basse pression : Fixez le flexible
de vidange de carter à un raccordement de vidange
basse pression afin de protéger les joints du moteur
hydraulique de turbine.
Raccordez le flexible de retour du moteur basse
pression, marqué "SIMP", à un orifice de retour
basse pression à volume élevé. La ligne du carter
d'huile se distingue par un raccord ¾ in BSP.
12/10/2015
Pour la turbine à hydraulique, raccordez le flexible
marqué d'un vérin rentré sur le côté pression du
moteur.
Le moteur de la turbine nécessite aussi le
raccordement d'une (troisième) ligne de vidange de
carter, qui permet le retour du fluide de lubrification/
refroidissement.
2.7 Raccordement du frein
hydraulique
Le Centurion possède deux systèmes de freinage
(freinage de remorque) : un système de frein
pneumatique à double circuit et un système
hydraulique à conduite unique. Dans les deux
systèmes, les orifices distants du freinage de
la remarque du tracteur actionnent un vérin
hydraulique asservi sur le semoir. Les systèmes
de freinage remorque/tracteur sont normalement
intégrés aux freins du tracteur et actionnent les
freins de la remorque quand les freins du tracteur
sont utilisés pendant que le tracteur est en
mouvement. Le système de freinage de la remorque
peut être intégré ou non au système de freinage
de stationnement du tracteur. Généralement, les
freins de la remorque ne sont pas enclenchés
automatiquement quand la transmission du tracteur
est en mode stationnement et ne peuvent pas être
serrés par le frein d'urgence d'un tracteur.
Assurez-vous que l'opérateur sait
quand les freins du semoir sont serrés
et quand ils sont relâchés.
De même, il est nécessaire de comprendre et de
se conformer aux restrictions de service du tracteur
en cas d'utilisation des freins de la remorque.
Il est généralement nécessaire, par exemple,
d'interconnecter le système de freinage à double
circuit et d'éviter le différentiel (freinage braquage)
en cas d'utilisation des freins de la remorque.
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2. Transport / Installation
Centurion/Saxon
615-191M-FR
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