Brake Check - Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Manuel D'utilisation

Manuel d'utilisation du VLT
FC 300
[2] Trip
[3] Warning and trip
Si la surveillance de puissance est réglée sur
est dépassée. Ceci implique aussi un risque de surcharge thermique de la résistance. Il est également possible de générer un avertissement via les sorties
relais/digitales. La précision de mesure de la surveillance de puissance dépend de la précision de la résistance (supérieure à ±20 %).

2-15 Brake Check

Option:
[0] * Off
[1] Warning
[2] Trip
[3] Stop and trip
[4] AC brake
[5] Trip Lock
N.B.!
NB : pour éliminer un avertissement résultant de
Il faut d'abord résoudre la panne. Pour
lorsqu'une panne a été détectée.
Ce paramètre est seulement actif dans des variateurs de fréquence avec freinage dynamique intégral.
®
AutomationDrive
L'avertissement disparaît lorsque la puissance transmise tombe en dessous de 80 % de la limite de
surveillance.
Arrête le variateur de fréquence et affiche une alarme lorsque la puissance calculée dépasse 100 %
de la limite de surveillance.
Inactif [0] ou Avertissement [1], la fonction de freinage continue d'être active même si la limite de surveillance
Fonction:
Sélectionner le type de fonction de test et de surveillance pour vérifier le raccordement à la résis-
tance de freinage ou si une résistance de freinage est présente et pour afficher ensuite un
avertissement ou une alarme en cas de panne.
N.B.!
La fonction de déconnexion de la résistance de freinage est contrôlée lors de la
mise sous tension. Cependant, le contrôle de l'IGBT du frein est effectué lorsqu'il
n'y a pas de freinage. La fonction de freinage est interrompue par un avertisse-
ment ou un déclenchement.
La séquence du test est la suivante :
1. L'amplitude d'ondulation du circuit intermédiaire est mesurée pendant 300 ms sans frei-
nage.
2. L'amplitude d'ondulation du circuit intermédiaire est mesurée pendant 300 ms, frein activé.
3. Si l'amplitude d'ondulation du circuit intermédiaire pendant le freinage est inférieure à celle
avant le freinage +1 % : le contrôle de freinage a échoué en retournant un avertissement
ou une alarme.
4. Si l'amplitude d'ondulation du circuit intermédiaire pendant le freinage est supérieure à
celle avant le freinage +1 % : le contrôle de freinage est correct.
Surveille la résistance de freinage et le court-circuit de l'IGBT du frein en cours de fonctionnement.
Si un court-circuit se produit, l'avertissement 25 apparaît.
Surveille si la résistance de freinage ou l'IGBT du frein est court-circuité et réalise un test de dé-
connexion de la résistance de freinage lors de la mise sous tension.
Surveille un court-circuit ou une déconnexion de la résistance de freinage, ou un court-circuit de
l'IGBT du frein. Si une panne se produit, le variateur de fréquence s'arrête avec une alarme (alarme
verrouillée).
Surveille un court-circuit ou une déconnexion de la résistance de freinage, ou un court-circuit de
l'IGBT du frein. Si une panne se produit, le variateur de fréquence décélère jusqu'à être en roue
libre puis s'arrête. Une alarme verrouillée s'affiche (p. ex. l'avertissement 25, 27 ou 28).
Surveille un court-circuit ou une déconnexion de la résistance de freinage, ou un court-circuit de
l'IGBT du frein. Si une panne se produit, le variateur de fréquence effectue une rampe de décélé-
ration contrôlée. Cette option est uniquement disponible sur le FC 302.
Inactif [0] ou
Inactif [0] ou Avertissement
®
MG.33.AC.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
Avertissement [1], déconnecter et reconnecter l'alimentation secteur.
[1], le variateur de fréquence continue de fonctionner même
4 Programmation
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