Chevrolet SILVERADO 2007 Guide Du Propriétaire page 450

La traction que vous pouvez obtenir dans un
virage dépend de l'état des pneus et de la surface
de la route, de l'angle d'inclinaison du virage,
ainsi que de la vitesse du véhicule. Dans
un virage, la vitesse constitue le seul facteur
que vous pouvez contrôler.
Supposons que vous êtes en train de négocier
un virage prononcé. Vous accélérez ensuite
de manière soudaine. Les deux systèmes de
contrôle — la direction et l'accélération — doivent
appliquer leur force aux points où les pneus
touchent la route. L'accélération soudaine pourrait
exercer trop de pression sur ces points. Vous
pouvez perdre le contrôle. Se reporter à la
rubrique Système StabiliTrak
Que faire si cela se produit? Relâcher légèrement
l'accélérateur, diriger le véhicule dans la direction
voulue et ralentir.
MD
à la page 445.
Les panneaux de limitation de vitesse situés près
des virages vous avertissent que vous devez
réduire votre vitesse. Bien entendu, les vitesses
affichées sont établies en supposant des
conditions météorologiques et routières optimales.
Dans des conditions moins favorables, il vous
faudra rouler plus lentement.
Si vous devez réduire votre vitesse à l'approche
d'un virage, vous devez le faire avant d'entrer
dans le virage, alors que les roues avant
sont parallèles au véhicule.
Essayer d'ajuster votre vitesse de manière à ce
k
que vous puissiez conduire
Garder une vitesse raisonnable et constante.
Attendre d'être sorti du virage avant d'accélérer
et le faire en douceur, une fois en ligne droite.
L'ajout d'accessoires ne provenant pas du
concessionnaire peut affecter les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires
et modifications à la page 561.
l
dans le virage.
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