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4.2) Comment interpréter les tableaux des mesures d'installation
Il est possible de choisir sur le tableau les valeurs de «a» et de «b» en
fonction des degrés α° d'ouverture que l'on désire obtenir.
Si on utilise des valeurs de «a» et «b» trop différentes entre elles, le mou-
vement du vantail n'est pas constant et la force de traction ou de poussée
varie pendant le mouvement.
Pour respecter la vitesse d'ouverture et assurer le bon fonctionnement de
l'opérateur, il faut que les valeurs «a» et «b» ne diffèrent que légèrement
entre elles.Avec les valeurs maxi de «a» et «b», le vérin produit la force
maximale.
4.3) Instructions pour des installations particulières
La fig. 3 illustre une installation avec niche s'il n'y a pas de place suffisante
entre le vantail et la clôture.
Si la position du vantail ne permet pas d'obtenir une valeur de «a» présente
dans le tableau, il est possible de déplacer le gond du portail (fig. 4), ou bien
de réaliser une niche dans le pilier (fig. 5).
4.4) Ancrage des fixations au pilier et au vantail du portail
Bloquer la fixation «P» (fig. 6) au pilier au moyen d'un robuste soudage.
De la même façon, souder au portail la fixation «F» en faisant attention à
ce que le vérin à monter soit parallèle par rapport au plan de mouvement
du portail fig. 7.
Dans le cas de portails qui bougent sur un plan incliné (ouverture vers
l'intérieur avec route en côte), le vérin permet une oscillation par rapport à
l'axe horizontal des valeurs maximales indiquées dans la fig. 7.
•
Si le pilier est en maçonnerie, la plaque «PF» devra être ancrée en pro-
fondeur avec des agrafes spéciales «Z» soudées à l'arrière de la plaque
(fig. 8).
•
Si le pilier est en pierre et le portail est petit, il est possible de fixer la
plaque «PF» avec quatre goujons métalliques «T» (fig. 9); si le portail
est grand, il est conseillé d'utiliser une plaque «PF» de forme angulaire
(fig. 10).
ATTENTION: la patte de fixation "F" doit être soudée avant de monter
•
l'opérateur.Ensuite, se référant à la Fig.7, insérer complètement la bague
"B" dans la patte, positionner l'entretoise "R", insérer l'axe de l'opérateur
et fixer l'axe à la patte avec la bague "S".
5) BUTÉES D'ARRET DES VANTAUX AU SOL
Pour le bon fonctionnement de l'opérateur, il est obligatoire d'utiliser les
butées d'arrêt «B» tant en ouverture qu'en fermeture, comme indiqué dans
la fig. 11.
6) PRÉDISPOSITION DE L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE (fig. 12)
Prédisposer l'installation électrique (fig.16) se référant aux normes en vigueur
pour les installations électriques CEI 64-8, IEC364, harmonisation HD384
et à d'autres normes nationales.
Tenir nettement séparées les connexions d'alimentation de ligne des con-
nexions de service (cellules photoélectriques, barres palpeuses, dispositifs
de commande etc.).
ATTENTION! Pour la connexion à la ligne,utiliser un câble multipolaire de
section minimale 3x1.5mm
2
et du type prévu par les normes en vigueur.
A titre d'exemple, si le cable est à l'exterieur (exposé aux intempéries),
il doit au moins être égal à H07RN-F tandis que, si à l'interieur ou bien
à l'exterieur dans un canal de protection, il doit au moins être égal à
H05 VV-F avec 3x1.5mm
de section.
2
Réaliser les connexions des dispositifs de commande et de sécurité selon
les normes pour les installations précédemment citées.
La fig.12 montre le nombre de connexions et la section pour une longueur des
câbles d'alimentation jusqu'à 100 mètres; pour des longueurs supérieures,
calculer la section pour la charge réelle de la motorisation.
Lorsque les longueurs des connexions auxiliaires dépassent 50 mètres
ou si elles passent dans des zones critiques pour les perturbations, il est
conseillé de désaccoupler les dispositifs de commande et de sécurité avec
des relais adéquats.
Les composants principaux d'une automation sont (fig.12):
I
Interrupteur omnipolaire homologué avec ouverture des contacts
d'au moins 3,5 mm, doté de protection contre les surcharges et les
courts-circuits, en mesure de couper la motorisation de la ligne. En
cas d'absence, prévoir en amont de la motorisation un interrupteur
différentiel homologué de portée adéquate avec seuil de 0.03A.
Qr
Tableau de commande et récepteur incorporé.
S
Sélecteur à clé.
AL
Feu clignotant avec antenne accordée
M
Opérateur
MANUEL D'INSTALLATION
Fte
Couple de cellules photoélectriques extérieures(partie émettrice)
Fre
Couple de cellules photoélectriques extérieures (partie réceptrice)
Fti
Couple de cellules photoélectriques intérieures avec colonnettes
CF (partie émettrice)
Fri
Couple de cellules photoélectriques intérieures avec colonnettes
CF (partie réceptrice)
T
Emetteur 1-2-4 canaux
RG58 Câble avec antenne
La connexion entre opérateur et tableau de commande est effectuée par
trois câbles identifiés comme suit:
•
rouge
•
noir
•
blanc
La Fig. 16 illustra le schéma de connexion de l'unité de commande mod.
LIBRA.
Si la direction d'ouverture et de fermeture n'est pas exacte, il est possible
d'inverser les connexions moteur + et moteur - (rouge/noir) sur le tableau
de commande. La première commande après une coupure d'alimentation
doit être d'ouverture.
Les sections et le nombre des fils sont indiqués dans le plan (fig. 12); pour
des longueurs supérieures à 100 m. augmenter la section des fils. Toutes
les masses métalliques des boîtiers des appareillages et des automatismes
doivent être mis à la terre.
7)RÉGLAGE DE LA FORCE DE POUSSÉE
ATTENTION: Vérifier que la valeur de la force d'impact mesurée
aux endroits prévus par la normeEN 12445, est inférieure aux
indications de la norme EN 12453.
La force de poussée se règle en réglant le couple présent dans la centrale.
Le couple optimal doit permettre le cycle complet d'ouverture et de fermeture
avec la force minimale nécessaire. Un couple trop haut peut compromettre
la sécurité antiécrasement. Par contre, un couple insuffisant peut compro-
mettre une manoeuvre correcte. Consulter le manuel d'instructions de la
centrale de commande.
8) RÉGLAGE DES FINS DE COURSE
Le réglage des fins de course est effectué en positionnant correctement les
fins de course (FC1 et FC2 de Fig. 1).
8.1) Réglage des fins de course de fermeture (Fig. 13):
Porter le vantail dans la position de fermeture souhaitée, desserrer les deux
vis de fixation de la fin de course de fermeture (FC1 de Fig. 1) et le déplacer
vers la patte de fixation jusqu'à entendre le déclic du microinterrupteur.
Effectuer une manoeuvre de fermeture pour vérifier l'intervention exacte de
la fin de course; si le vantail s'arrête avant la fermeture souhaitée, déplacer
légèrement la fin de course vers l'extrémité de la tige. Si, par contre, le
vantail rencontre la butée au sol de fermeture et l'opérateur inverse le mou-
vement, déplacer légèrement la fin de course vers le corps de l'opérateur.
Après avoir déterminé le bon positionnement de la fin de course, la fixer
avec les deux vis.
8.2) Réglage de la fin de course d'ouverture (Fig. 14):
Porter le vantail dans la position d'ouverture souhaitée, desserrer les deux
vis de fixation de la fin de course d'ouverture (FC2 de Fig. 1) et la déplacer
vers la patte de fixation jusqu'à entendre le déclic du microinterrupteur.
Effectuer une manoeuvre d'ouverture pour vérifier l'intervention exacte de
la fin de course; si le vantail s'arrête avant l'ouverture souhaitée, déplacer
légèrement la fin de course vers le corps de l'opérateur. Si, par contre, le
vantail rencontre la butée au sol d'ouverture et l'opérateur inverse le mou-
vement, déplacer légèrement la fin de course vers l'extrémité de la tige.
Après avoir déterminé le bon positionnement de la fin de course, la fixer
avec les deux vis.
N.B. Si on utilise le tableau de commande LIBRA, il faut avoir soin d'antici-
per légèrement l'intervention des butées de fin de course, puisque la tige,
après avoir occulté les butées de fin de course, continue à bouger encore
pour 1-2 cm. (100 ms). Ceci assure une butée parfaite des vantaux sur les
appuis au sol.
9) OUVERTURE MANUELLE
Chaque opérateur est doté de déblocage à clé. Après avoir soulevé le cou-
vercle de la serrure (fig. 14), enfoncer la clé de déblocage fournie en dotation
et tourner de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pousser le vantail manuellement pour ouvrir le portail. Pour rétablir le
fonctionnement motorisé, tourner la clé dans le sens contraire et remettre
le couvercle à sa place.
moteur +
moteur -
contrôle butée de fin de course
PHOBOS L BT Ver. 03 -
FRANÇAIS
13
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