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11. Dépannage
11.1. Messages des codes d'erreur
Code
N
o
d'erreur
nF
00
01
r
02
03
.r
04
06
07
08
09
F
10
ri
1 1
12
F
13
14
15
F
16
F
17
F
18
19
F
21
FF
22
23
F
26
11
54 | Guide de l´utilisateur du variateur EMK FIT E3 IP66 pour utilisation en extérieur | Version 1.23
Description
Aucun dysfonctionnement
Surintensité du canal de freinage
Surcharge de la résistance de
freinage
Surintensité en sortie
Surcharge thermique du moteur
(I2t)
Surtension sur le bus CC
Sous-tension sur le bus CC
Surchauffe du dissipateur
thermique
Température trop basse
Paramètres d'usine par défaut
chargés
Déclenchement externe
Perte de communication Optibus
L'ondulation du bus CC est trop
élevée
Déclenchement en cas de perte
de phase d'entrée
Surintensité en sortie
Sonde défectueuse du dissipateur
thermique
Défaillance de mémoire interne
(IO)
Signal 4 à 20 mA perdu
Défaillance de mémoire interne
(DSP)
Déclenchement sonde thermique
PTC du moteur
Défaillance du ventilateur de
refroidissement (IP66 uniquement)
Température interne du variateur
trop élevée
Défaillance de sortie
Solution suggérée
Non requis.
Vérifiez l'état de la résistance de freinage externe et le câblage de connexion.
Le variateur s'est déclenché pour éviter d'endommager la résistance de freinage.
Surintensité instantanée sur la sortie du variateur. Excès de charge ou charge accidentelle
sur le moteur.
REMARQUE Après un déclenchement, le variateur ne peut pas être réinitialisé
immédiatement. Un temps de retard est intégré, ce qui permet aux composants de puissance
du variateur de bénéficier d'un certain temps de récupération pour éviter tout dommage.
Le variateur s'est déclenché après avoir livré > 100 % de la valeur en P-08 pendant une
période de temps pour éviter d'endommager le moteur.
Vérifiez que la tension d'alimentation est dans la tolérance autorisée pour le variateur. Si
le dysfonctionnement se produit lors de la décélération ou l'arrêt, augmentez le temps
de décélération en P-04 ou installez une résistance de freinage appropriée et activez la
fonction de freinage dynamique avec P-34.
La tension d'alimentation entrante est trop basse. Ce déclenchement se produit
régulièrement lorsque le variateur est débranché. Si cela se produit en fonctionnement,
vérifiez la tension d'alimentation entrante et tous les composants de la ligne d'alimentation
du variateur.
Le variateur est trop chaud. Vérifiez que la température ambiante autour du variateur
rentre dans le cadre des spécifications du variateur. Assurez-vous que suffisamment d'air
de refroidissement est libre de circuler autour du variateur.
The drive temperature is below the minimum limit and must be increased to operate the
drive.
E-Déclenchement demandé sur l'entrée numérique 3. Les contacts normalement fermés ont
été ouverts. Si la sonde thermique du moteur est connectée, vérifiez que le moteur ne soit
pas trop chaud.
Vérifiez le lien de communication entre le variateur et les périphériques externes. Assurez-
vous que chaque variateur du réseau possède sa propre adresse.
Vérifiez que les phases d'alimentation entrantes sont toutes présentes et bien équilibrées.
Vérifiez que les phases d'alimentation entrantes sont présentes et équilibrées.
Vérifiez les courts-circuits sur le moteur et le câble de connexion.
REMARQUE aAprès un déclenchement, le variateur ne peut pas être réinitialisé
immédiatement. Un temps de retard est intégré, ce qui permet aux composants de
puissance du variateur de bénéficier d'un certain temps de récupération pour éviter tout
dommage.
Appuyez sur la touche Arrêt. Si le dysfonctionnement persiste, consultez le fournisseur.
Vérifiez la (les) connexion(s) d'entrée analogique(s).
Appuyez sur la touche Arrêt. Si le dysfonctionnement persiste, consultez le fournisseur.
Surchauffe de la sonde thermique du moteur, vérifiez les connexions de câblage et le
moteur.
Vérifiez/remplacez le ventilateur.
Température ambiante du variateur trop élevée, vérifiez qu'un débit d'air de
refroidissement approprié est fourni.
Indique un dysfonctionnement sur la sortie du variateur, par exemple une phase manquante
ou des courants de phase du moteur non équilibrés. Vérifiez le moteur et les connexions.
www.emk-motor.de
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