Table des Matières
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5. Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRÊT du moteur à la
position MARCHE.
6. Pour procéder au
démarrage du moteur :
a.
Ouvrir le levier
de soupape du
carburant.
b.
Éloigner le levier
d'étrangleur du
réservoir à essence.
c.
Fermer le levier du
volet d'air du moteur.
d.
Tout en tenant
le châssis avec
une main, tirer rapidement et avec force la corde de
démarrage. Ne pas lâcher la corde quand elle se replie.
Répéter la manœuvre jusqu'à ce que le moteur démarre.
7. Mettre le pulvérisateur
en marche en mettant
l'interrupteur MARCHE/
ARRËT à la position
MARCHE.
8. Tourner lentement le
bouton de régulation de
la pression dans le sens
des aiguilles d'une montre
en vue d'augmenter la pression jusqu'à ce que le liquide
commence à sortir du tuyau de retour. Utiliser une
pression suffisante pour que le liquide continue à sortir.
9. Laisser le pulvérisateur en marche pendant 15 à 30
secondes pour purger le liquide d'essai à travers le tuyau
de retour dans le contenant de vidange.
10. Tourner à fond le bouton de régulation de la pression
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au
minimum.
11. Arrêter le pulvérisateur en mettant l'interrupteur MARCHE/
ARRËT du pulvérisateur à la position ARRÊT.
Préparation avant de peindre
Avant de peindre, il est important de s'assurer que le liquide dans
l'appareil est compatible avec le produit à utiliser.
NOTA : L'incompatibilité liquide/produit peut provoquer
le blocage des soupapes, ce qui entraînerait le
besoin de démonter et de nettoyer la section des
liquides du vaporisateur.
IMPORTANT : La détente du pistolet doit toujours être
verrouillée lorsqu'on procède à ces vérifications préliminaires.
1. Placer le tube-siphon dans un contenant rempli du
solvant approprié au matériel à pulvériser (se reporter aux
recommandations du fabricant du matériel). Par exemple,
l'eau est un solvant approprié pour la peinture au latex.
2. Placer le tuyau de retour dans un contenant de vidange en
métal.
3. Tourner le bouton de régulation de la pression à fond
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au
minimum.
4. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la position PRIME.
NOTA : Tenez le tube de retour dans le conteneur
de déchets en faisant passer le PRIME /
SPRAY soupape de PRIME dans le cas où le
pulvérisateur est sous pression.
5. Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRÊT du moteur à la
position MARCHE.
6. Pour procéder au démarrage du moteur :
a.
Ouvrir le levier de soupape du carburant.
b.
Éloigner le levier d'étrangleur du réservoir à essence.
c.
Fermer le levier du volet d'air du moteur.
d.
Tout en tenant le châssis avec une main, tirer
rapidement et avec force la corde de démarrage. Ne
pas lâcher la corde quand elle se replie. Répéter la
manœuvre jusqu'à ce que le moteur démarre.
Levier du
Levier
volet d'air
d'étrangleur
Interrupteur
de motor
Levier de
Corde de
soupape du
démarrage
carburant
Interrupteur
Bouton de
de pulvériser
régulation
de pression
Français
7. Mettre l'interrupteur hors tension (position ARRÊT).
8. Tourner lentement le bouton de régulation de la
pression dans le sens des aiguilles d'une montre en
vue d'augmenter la pression jusqu'à ce que le liquide
commence à jaillir du tuyau de retour. Utiliser une
pression suffisante pour que le liquide continue à jaillir.
9. Laisser le pulvérisateur en marche pendant 15 à 30
secondes pour purger le solvant usé à travers le tuyau de
retour dans le contenant de vidange.
10. Tourner à fond le bouton de régulation de la pression
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au
minimum.
11. Arrêter le pulvérisateur en mettant l'interrupteur MARCHE/
ARRÊT à la position ARRÊT.
NOTA : S'assurer que l'embout ou le protège-embout ne
soient pas installés.
12. Placer la soupape PRIME/SPRAY à la position SPRAY.
13. Mettre le pulvérisateur en marche.
14. Tourner lentement le bouton de régulation de la pression
dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la
pression.
15. Déverrouiller le pistolet en plaçant le verrou de la détente
dans la position de déverrouillage.
On doit mettre le pistolet à la terre en
le tenant contre le bord du contenant
de purge métallique pendant qu'il se
vide afin d'éviter les risques de
décharges électro- statiques,
lesquelles peuvent provoquer un incendie.
16. Pointer le pistolet vers le contenant de vidange en métal et
serrer la détente pour purger complètement le solvant usé
et permettre le passage du solvant frais dans le pistolet.
17. Verrouiller le pistolet en tournant le verrou de la détente
dans la position de verrouillage.
18. Déposer le pistolet et augmenter la pression en tournant
lentement le bouton de régulation de la pression dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'au maximum.
19. Vérifier l'absence de fuite sur l'ensemble de l'appareil. En
cas de fuite, arrêter le pulvérisateur et suivre la procédure
de décompression de ce manuel avant de visser tous les
raccords ou les tuyaux.
20. Suivre la procédure de décompression de ce manuel
avant de passer du solvant à la peinture.
On doit effectuer la procédure de décompression
chaque fois qu'on arrête l'appareil pour en faire la
maintenance, en changer les réglages de
vaporisation, en remplacer/ nettoyer les embouts ou
en effectuer la préparation en vue d'un nettoyage.
Peinture
1. Placer le tube-siphon dans un contenant de peinture.
2. Placer le tuyau de retour dans un contenant de vidange en
métal.
3. Tourner à fond le bouton de régulation de la pression
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au
minimum.
4. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la position PRIME.
5. Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRÊT du moteur à la
position MARCHE.
6. Pour procéder au
démarrage du moteur :
a.
Ouvrir le levier
de soupape du
carburant.
b.
Éloigner lé levier
d'étrangleur du
réservoir à essence.
c.
Fermer le levier du
volet d'air du moteur.
20
Levier du
Levier
volet d'air
d'étrangleur
Interrupteur
de motor
Levier de
Corde de
soupape du
démarrage
carburant
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