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Remplacement des engrenages et/ou du
coulisseau
1. À l'aide d'un tournevis à pointe cruciforme, dévisser les
quatre vis du couvercle avant. Retirer le couvercle.
2. Démarrer le moteur (consulter les procédures dans la
section « Fonctionnement » de ce manuel). Tourner le
bouton de régulation de la pression dans le sens des
aiguilles d'une montre au maximum.
3. Actionner rapidement l'interrupteur du pulvérisateur
entre les positions MARCHE et ARRÊT jusqu'à ce que le
coulisseau et le piston s'arrêtent au bas de leur course
(aux positions les plus basses).
4. Arrêter le moteur et effectuer la procédure de
décompression.
NOTA : Pour remplacer le coulisseau, le tronçon
d'acheminement doit être retiré du corps de la
pompe.
5. À l'aide d'une clé
hexagonale de 3/8 po,
retirer les deux vis à tête
creuse qui permettent de
fixer le tronçon au corps
de la pompe.
6. Abaisser le logement du
tronçon d'acheminement
d'environ 1/2 po du
carter d'engrenage pour
libérer le transducteur.
7. Faire glisser le
logement du tronçon
d'acheminement et la
tige de piston vers l'avant
jusqu'à ce que la tige de
piston sorte de la rainure
de fixation sur le coulisseau.
8. À l'aide d'une clé hexagonale de 1/4 po, retirer les quatre
vis à tête creuse qui permettent de fixer le corps de la
pompe au carter d'engrenage.
Rondelle de butée
Engrenage de sortie
Rondelle de butée
Joint statique
du carter
Corps de
la pompe
Coulisseau
Vis à tête creuse du corps de la pompe
9. Glisser le corps de la pompe pour l'éloigner du carter
d'engrenage.
10. Retirer et nettoyer le joint statique. Le remplacer s'il est
endommagé.
11. Glisser le vilebrequin, avec les deux rondelles de butée
hors du corps de la pompe du côté du carter d'engrenage.
12. Retirer l'engrenage de sortie avec les deux rondelles de
butée.
13. Nettoyer le vilebrequin en profondeur, l'engrenage de
sortie ainsi que toutes les rondelles de butée.
14. Inspecter toutes les pièces pour en vérifier l'usure
excessive et remplacer celles qui sont endommagées
ou usées. Si le vilebrequin ou l'engrenage de sortie est
remplacé, remplacer également les rondelles de butée
correspondantes.
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Logement de
la pompe
Bielle
Vis du
couvercle
Couvercle
Carter d'engrenage
Rondelle de butée
cylindrique
Vilebrequin
Rondelle de butée
Manchon du coulisseau
15. Inspecter le pignon d'engrenage situé à l'extrémité de
l'arbre d'entrainement pour en vérifier l'usure et le remplacer
s'il est endommagé ou usé (se reporter à la procédure «
Entretien du bloc d'embrayage » de cette section).
NOTA : Dans le cas où l'un des engrenages est usé et
que cela exige un remplacement, vérifier si la
graisse dans le carter d'engrenage contient des
particules ou des limailles de métal. Enlever
la graisse contaminée et la remplacer avec la
graisse fraîche Lubriplate GR-132.
16. Glisser le coulisseau vers le haut et le sortir du manchon
de coulisseau situé en avant du corps de la pompe.
17. Inspecter les pièces pour en vérifier l'usure.
a.
Si le manchon de coulisseau est rayé ou excentré, le
corps de la pompe doit être remplacé.
b.
Si le coulisseau est rayé ou le point de contact entre
la bielle et le coulisseau effectue des mouvements
non rotatoires, il faut remplacer le coulisseau. Si le
coulisseau doit être également remplacé si le coussinet
de la bielle présente des signes d'usure.
c.
Toutes les pièces qui seront utilisées plus d'une fois
doivent être nettoyées en profondeur, y compris la
bielle. Nettoyer également la goupille du vilebrequin
autour de laquelle tourne le coussinet de la bielle.
18. Appliquer une couche fraîche de graisse Lubriplate GR-
132 sur l'engrenage de sortie et sur chaque côté de ses
Piston
rondelles de butée. Placer les rondelles de butée sur leur
arbre de l'engrenage de sortie.
Bloc
19. Lubrifier l'engrenage de sortie avec de la graisse
pompe
Lubriplate GR-132 fraîche. Insérer l'engrenage dans son
orifice prévu dans le carter d'engrenage, la partie dentée
en premier. Les dents de l'engrenage vont s'accoupler
Vis de
avec celles du pignon de l'arbre d'entraînement.
montage
du bloc
20. Appliquer une couche abondante de graisse Lubriplate
pompe
GR-132 fraîche sur toutes les surfaces de la rondelle de
butée cylindrique du vilebrequin.
21. Glisser l'extrémité plate de la rondelle de butée cylindrique
derrière l'engrenage sur l'engrenage de sortie, en alignant
son orifice avec l'orifice de la bielle du carter d'engrenage
prévu pour le vilebrequin.
22. Lubrifier en appliquant de la graisse Lubriplate GR-
13 fraîche. Glisser l'arbre de côté de l'engrenage du
vilebrequin à travers la rondelle de butée cylindrique
jusqu'à son orifice situé dans le carter d'engrenage.
23. Placer la goupille à l'extrémité du vilebrequin près de la base
du carter d'engrenage (à la position de point mort du bas).
24. Lubrifier les deux surfaces de la grande rondelle de butée
du vilebrequin avec de la graisse Lubriplate GR-132
fraîche. Placer la rondelle de butée sur le vilebrequin
contre l'engrenage.
25. Placer le joint statique du carter sur le carter d'engrenage
des goupilles de positionnement.
26. Lubrifier la surface extérieure du coulisseau et la surface
interne du manchon de coulisseau avec de l'huile. Remplir
la cuvette du coulisseau avec la graisse Lubriplate 1242 (la
cuvette du coulisseau est la partie de l'ensemble à coulisseau
où la bielle et le coulisseau se joignent et pivotent).
27. Insérer le coulisseau dans le manchon du coulisseau.
28. Placer soigneusement le corps de la pompe devant
le carter d'engrenage, en alignant chaque goupille de
positionnement du carter d'engrenage avec son orifice
correspondant situé dans le corps de la pompe. Glisser le
corps de la pompe dans le carter d'engrenage jusqu'à ce
qu'il n'y ait plus d'espace entre le corps de la pompe, le
carter d'engrenage et le joint statique.
NOTA : Pendant que le corps de la pompe glisse en place,
la goupille du vilebrequin commencera à sortir du
palier au centre du corps de la pompe. Placer le
coulisseau pour faire en sorte qu'au moment où
la goupille du vilebrequin sort du palier principal,
elle entraîne le coussinet de la bielle.
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