Beastx Microbeast Plus Mode D'emploi page 55

d'anticouple . Comme point de départ, il est recommandé de trimer d'environ 3 degrés
vers la droite lors de l'utilisation d'un hélicoptère avec un rotor principal tournant dans le
sens horaire . Ajustez ces trims seulement par petits pas et uniquement quand la dérive du
stationnaire est reproductible . Un mauvais centre de gravité peut aussi demander un peu
de trim de compensation sur la profondeur . A noter également que AttitudeControl ne
peut pas connaître la position absolue de l'hélicoptère par rapport au sol, selon le vent et
les conditions environnementales, il peut arriver que l'hélicoptère dérive dans une
certaine direction pendant le vol stationnaire .
Le point A du Menu Paramètre est donc utilisé pour deux réglages différents selon que
AttitudeControl soit activée ou non : le trim de la position des neutres des servos ou le
trim de l'horizon artificiel de AttitudeControl . La LED STATUS fournit des informations sur
le mode de trim actif . Si la LED STATUS est allumée en permanence, le réglage des trims
de centre de servo est actif . Si la LED STATUS clignote, AttitudeControl est actif et le
mode de réglage des trims de l'horizon artificiel est actif .
• Lors de l'utilisation de AttitudeControl en mode "autostable" notez que le comportement
est fixé au point B du Menu Paramètre . Celà influe sur l'angle maximum que l'hélicoptère
autorise lorsqu'un ordre est donné et que AttitudeControl est actif . Si le point B du menu
Paramètre est réglé sur "normal" (LED STATUS = violet) l'angle maximum sera faible
(approx . 20 degrés) . Avec le réglage "radio" (LED STATUS = bleu) l'angle sera le plus élevé
(approx . 45 degrés) . L'angle exact pour chaque réglage ne peut pas être spécifié parce que
ce réglage dépend des signaux de commande de l'émetteur . L'angle dépend donc
directement des longueurs d'impulsions des signaux de l'émetteur et varie en fonction de
la marque de l'émetteur . D'autre part, cela signifie que vous pouvez affiner l'angle
maximum en augmentant ou réduisant simplement la course de la voie d'aileron et/ou de
la profondeur par exemple en utilisant la fonction Dual Rate de l'émetteur . Ainsi, vous
pouvez même changer d'angles maximum durant le vol .
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