Beastx Microbeast Plus Mode D'emploi page 45

Mode Secours
Ce mode peut être utilisé quand le pilote est désorienté et qu'il veut éviter un crash . Dans ce cas, il suffit
de lâcher le(s) manche(s) d'ailerons et de profondeur et d'activer le AttitudeControl en basculant
l'interrupteur attribué correspondant . L'hélico va alors se mettre en position horizontale sur le ventre
de la façon la plus rapide, par le roulis ou le tangage . Vous n'avez plus qu'à gérer le pas collectif pour
contrôler l'altitude de l'hélicoptère . Par mesure de sécurité, vous gardez un contrôle atténué avec les
manches . Ainsi, même lorsque AttitudeControl est activée, vous pouvez contrôler les ailerons et la
profondeur . Les mouvements des manches ont la priorité sur l'AttitudeControl . Plus le mouvement du
manche est important, moins AttitudeControl aura de l'effet . D'autre part, lorsque les deux manches
sont en position centrale, AttitudeControl prend le contrôle total des fonctions ailerons et profondeur .
Mode secours avec gestion du pas collectif
Le "mode secours avec gestion du pas collectif" offre les mêmes fonctionnalité que le "mode secours"
décrit ci-dessus . Mais ici l'AttitudeControl contrôle également le pas collectif . Durant le rattrapage et
après avoir atteint la position horizontale, AttitudeControl gère le pas collectif positif ou négatif pour
garder la même altitude (ou une légère montée) . Le pilote peut donc complètement lâcher tous les
manches dès qu'il active AttitudeControl et l'hélico revient automatiquement dans une position
(relativement) sécurisante . Dans cette position, il est possible d'ajouter du pas collectif et de laisser
l'hélicoptère prendre de l'altitude en déplaçant le manche au-delà de la valeur appliquée par
AttitudeControl . Par contre, il sera impossible de mettre du pas inférieur (ou négatif ) à la valeur utilisée
par AttitudeControl, l'hélicoptère ne peut donc pas se rapprocher du sol si vous donnez de mauvais
ordres de pas collectif par accident .
Mode 3D
Avec le "mode 3D", le MICROBEAST PLUS reconnaît l'orientation actuelle de l'hélico (normale ou
inversée) et le ramène à la position horizontale la plus proche lorsque AttitudeControl est activée et
que les manches sont lachés . Ce mode de fonctionnement est bien adapté pour la pratique de base
des vols 3D tels que les stationnaires dos et les flips ou même piroflips . En "Mode 3D" , la stabilisation
d'AttitudeControl peut être entièrement surpassée par l'action des ailerons ou de la profondeur, il est
donc possible de garder le "mode 3D" actif pour une période de temps plus longue et de s'essayer à
des figures en tentant des ordres spécifiques . En cas de problème le rattrapage par le roulis ou tangage
pour revenir en position horizontale est instantannément géré par AttitudeControl pour vous dès que
les manches cycliques sont lachés . Le pilote doit par contre contrôler le pas collectif et l'anticouple .
En outre, vous pouvez utiliser ce mode comme mode de secours pour stabiliser l'hélicoptère dans une
situation d'urgence . Il convient de noter, cependant, que l'hélicoptère est toujours remis vers la
position horizontale la plus proche, dos ou ventre . Vous devez donc être prudent dans la gestion du
45