Beastx Microbeast Plus Mode D'emploi page 26

Au point de menu A, nous vérifions si le capteur de régime fonctionne correctement, si le fil du capteur
de régime est correctement connecté et s'il y a un signal de régime utilisable . Attention, dans ce
menu, la voie de gaz est débloquée ! Cela signifie que vous avez le plein contrôle sur la voie des
gaz [CH5] avec votre télécommande sur le contrôleur ou sur le servo des gaz .
Dans le cas d'un modèle électrique, il est nécessaire de mettre un peu de gaz de sorte que le moteur
commence à tourner et que le capteur de phase ou le contrôleur envoie un signal de compte-tours .
Une fois que le moteur tourne la LED STATUS sur le MICROBEAST PLUS doit s'allumer en rouge .
Avec un hélicoptère thermique, vous pouvez simplement tourner l'embrayage ou le vilebrequin du
moteur à la main jusqu'à ce que le générateur de signal (aimant ou similaire) passe devant le capteur .
Chaque fois que le générateur de signal est dans la plage de détection du capteur, la LED STATUS doit
s'allumer en bleu .
Si la LED STATUS sur le MICROBEAST PLUS ne s'allume pas comme décrit, vérifier le câblage . Faites
particulièrement attention si les fils d'alimentation du capteur ont une polarité (sur certains capteurs
les couleurs des fils ne correspondent pas à la norme habituelle) . Si vous avez un capteur magnétique,
vérifiez si les aimants sont installés avec la bonne polarité et s'ils passent suffisament proche du
capteur . Si vous utilisez un capteur de vilebrequin, s'assurer que le capteur est monté suffisamment
proche carter et du vilebrequin .
En plus de vérifier le fonctionnement du capteur, vérifiez le réglage du servo de gaz dans la
télécommande et l'ajuster si nécessaire: Réglez le manche de gaz à mi position et fixez le palonnier, de
sorte que la tringlerie de gaz soit à angle droit avec le palonnier . Ensuite, ajustez la longueur de la
liaison selon les instructions de l'hélicoptère, de sorte qu'il soit également positionné perpen-
diculairement au levier de liaison au carburateur . Réglez le levier au carburateur de sorte qu'il soit
ouvert à mi-course (faites des marques sur le carburateur ! ) . Maintenant, déplacez la manette des gaz
vers la pleine accélération et régler la course du servo dans l'émetteur en conséquence, de sorte que la
position plein gaz soit atteinte sans contrainte . Enfin déplacer la manette des gaz et le trim des gaz sur
l'émetteur à la position «moteur éteint» et régler aussi la course du servo dans cette direction jusqu'à
ce que le carburateur soit complètement fermé . Si la course doit être fortement réduite dans les deux
directions, il est recommandé de rapprocher la rotule d'articulation sur le palonnier de l'axe du servo
afin que le servomoteur utilise un plus grande plage . Pour plus d'informations, reportez-vous au
manuel d'instructions de votre hélicoptère .
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