Table des Matières
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2.2. Modes de fonctionnement
Rampe initiale
Tension initiale (socle)
Impulsion de démarrage
Rampe d'accélération
B
Limitation courant
6
Etat stable
Choix
Freinage
Choix
Démarrage par rampe de tension
By-pass
U / Un
1
3a
2
3
1a
1
Economie d'énergie
U / Un
1
3a
2
3
1a
1
avec panneau de contrôle analogique
5 cycles de réseau
1
40 à 90% Un (ajustable)
1a
90% Un (choix)
2
0.5 à 60 s (ajustable)
3a
Augmentation rapide de la tension lorsque le moteur atteint la vitesse nominale
3a
2 à 5 In
4
Tension nominale (by-pass)
5
Courant nominale
5a
Economie d'énergie
6
Coupure du courant (freinage par inertie)
7
Rampe de décélération. Temps max. = 2 x t
8
8a
Evolution du courant pendant la rampe de décélération
5
8
3
7
3
6
8
7
ramp
Démarrage par limitation de courant
By-pass
I / In
4
1
t
Economie d'énergie
I / In
4
t
ASTAT-SD
8a
5a
7
t
8a
6
7
t
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