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ATTENTION
Le boîtier de diaphragme est soumis à la tension des
ressorts et pourvu de boulons de tension (27 et 28) à
retirer en dernier.
D. Dévisser progressivement les boulons de tension (27 et
28) pour relâcher graduellement la tension des ressorts.
Déposer le boîtier supérieur de diaphragme (24).
E.
Retirer l'écrou de blocage (23) et la rondelle de
diaphragme (22).
F.
Mettre en place le nouveau diaphragme (25) sur le
plateau de diaphragme(26).
G. Enduire le filetage de la tige de l'actionneur (10) et les
surfaces de la rondelle (22) de produit d'étanchéité Dow
Corning Sealant Compound III ou équivalent. Monter la
rondelle (22) et serrer l'élément de fixation (23).
H. Remettre en place le boîtier supérieur de diaphragme
(24) et les boulons de tension (27 et 28).
Remarque : Les boulons de tension doivent être
uniformément espacés autour du boîtier.
I.
Serrer les boulons de tension (27 et 28) progressivement
et uniformément jusqu'à ce que les boîtiers se
rejoignent. Remonter les vis d'assemblage (20) et les
écrous (19) restants.
ATTENTION
Serrer les vis d'assemblage et les écrous de manière
uniforme. Ne pas les serrer exagérément au point de
déformer le boîtier de diaphragme. Se reporter au
Tableau 3 pour les couples de serrage à appliquer.
J.
Mettre en place les accouplements de tige supérieur
et inférieur (2 et 4) et remonter les deux vis à tête six
pans creux (5) puis procéder au réglage de la position
d'appui de la vanne (Section 10.2).
Remarque : Pour l'actionneur taille 6 - Revisser la
tige du clapet dans la tige de l'actionneur (10) au
travers de la bride de tige et procéder au réglage de
la position d'appui de la vanne. Si l'actionneur a été
dissocié du corps de la vanne, le remonter comme
indiqué en Section 10.2.
Remarque : Si l'actionneur est pourvu d'une
commande manuelle (Section 7.2), poursuivre les
opérations de remontage comme suit :
K. Basculer l'ensemble de commande manuelle pour le
ramener en place.
L.
Monter les deux axes d'articulation (33) sur l'arcade
et les engager dans le pivot du volant (36). Monter les
deux rondelles (94) et la vis d'assemblage (93) par le
capot du volant (57).
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7.5 Remplacement ou graissage de la butée
à billes de la commande manuelle sur
actionneurs taille 3
(Figures 11,12 et 13)
A. Tourner la commande manuelle en position neutre.
B. Retirer la vis d'assemblage du volant (20) et la
rondelle (42).
C. Déposer le volant (41) et la clavette (47).
D. Retirer l'un des deux circlips (46) montés sur l'axe de
levier (45).
ATTENTION
La dépose de l'axe de levier (45) permet de
désaccoupler l'ensemble de commande manuelle
de l'actionneur. Soutenir l'ensemble de commande
manuelle pour éviter tout risque de blessure.
E.
Déposer l'axe de levier (45) et maintenir le support de
volant (40) en place.
F.
Déposer l'ensemble de la commande manuelle de
l'actionneur.
G. Retirer les deux vis d'assemblage (20) et déposer le
capot du volant (57).
H. Déposer l'anneau de retenue (35), l'axe du volant (36)
et le manchon (37) pour libérer la butée à billes.
I.
Retirer la butée à une seule rangée de billes et l' arbre
(34) de la tige du volant (39) et la cage à billes de la
butée sur le pivot du volant (36).
J.
Remplacer ou nettoyer la butée à billes (34) avant de
la garnir de graisse neuve.
K. Le palier est à remplir de graisse Mobilux No. 2 ou
équivalent.
Remarque :Il est important que la butée à billes soit
remplie et non juste enduite de graisse.
L.
Le remontage s'effectue à l'inverse des opérations de
dépose, dans l'ordre (I) à (B).
7.6 Remplacement ou graissage de la butée
à billes de la commande manuelle sur
actionneurs de taille 6 et 10
(Figure 6)
A. Tourner la commande manuelle en position neutre.
B. Retirer la vis d'assemblage du volant (20) et la
rondelle (42).
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