Table des Matières
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Taille de
Course
l'actionneur
6
20.32 mm [0.8"]
20.32 mm [0.8"]
10
38.1 mm [1.5"]
20.32 mm [0.8"]
38,1 mm [1,5"]
16
50.8 mm [2.0"]
63,5 mm [2,5"]
20.32 mm [0.8"]
38.1 mm [1.5"]
23
50.8 mm [2.0"]
63,5 mm [2,5"]
J.
Mettre en place les ressorts (21) et les entretoises de
ressort (18) [si prévues] sur le plateau de diaphragme.
K. Se reporter aux Tableaux 1, 2 et 4 pour les
informations concernant les ressorts. Se reporter
également à la Section 8.1, point F.
Remarque : Les entretoises de ressort (18) ne sont pas
nécessaires pour les plages de course de 0,8" (20 mm).
Remarque : Positionner les ressorts de façon à ce que
les extrémités de spires soient dirigées vers la tige
de l'actionneur comme illustré sur la Figure 1. Cette
position permet d'assurer un fonctionnement optimal
de l'actionneur.
L.
Remettre en place le boîtier supérieur de diaphragme (24)
et les boulons de tension (27 et 28).
Remarque : Les boulons de tension doivent être
uniformément espacés autour du boîtier.
M. Serrer les boulons de tension (27 et 28) progressivement
et uniformément jusqu'à ce que les boîtiers se
rejoignent. Remonter les vis d'assemblage (20) et les
écrous (19) restants.
18 |
GE Oil & Gas
Type 87
Type 88
fermant
ouvrant sous
sous l'action
l'action de l'air
de l'air
Écrou de
blocage (23)
Écrou de
blocage (23)
et butée de
course (71)
Écrou de
blocage (23)
Butée de
Écrou de
course (71)
blocage
(23)
Écrou de
blocage (23)
Butée de
course (71)
Écrou de
blocage (23)
ATTENTION
Serrer les vis d'assemblage et les écrous de manière
uniforme. Ne pas les serrer exagérément au point de
déformer le boîtier de diaphragme. Se reporter au
Tableau 3 pour les couples de serrage à appliquer.
N. Mettre en place les accouplements de tige supérieur
et inférieur (2 et 4) et remonter les deux vis à tête six
pans creux (5) puis procéder au réglage de la position
d'appui de la vanne (Section 10.1).
Remarque Actionneur taille 6 – Revisser la tige de clapet
dans la tige de l'actionneur (10) au travers de la bride de
tige (2) et procéder au réglage de la position d'appui de la
vanne. Si l'actionneur a été dissocié du corps de la vanne,
le remonter comme indiqué en Section 10.1.
Remarque : Si l'actionneur est pourvu d'une commande
manuelle, poursuivre les opérations de remontage
comme suit :
O. Basculer l'ensemble de commande manuelle pour le
remettre en place.
P.
Il peut être nécessaire de tourner le volant (41) pour
positionner les axes-pivots inférieurs (33) au dessous
du dispositif d'accouplement de tige (2-4), [bride de
tige (2) sur actionneur taille 6].
Q. Monter l'axe de levier (45) et les circlips (46).
R. Monter le bouchon d'évent (59) en haut du boîtier de
diaphragme.
9.4 De ouvrant sous l'action de l'air à
fermant sous l'action de l'air (du type 88
vers type 87), taille 3
A. Couper l'arrivée d'air à l'actionneur, supprimer toute
pression de fluide dans le corps de la vanne de
régulation pour éviter tout mouvement de la vanne
avec la tension des ressorts relâchée.
B. Si l'actionneur est équipé d'une commande manuelle,
procéder comme décrit en section 7.2, points B, C et
D, pour la désengager.
C. Vérifier la position de l'indicateur sur la bride de tige (2)
par rapport à l'échelle de course (9) pour s'assurer que
le clapet est relevé (décollé du siège).
D. Débloquer les écrous de tige (1).
E.
Resserrer les écrous (1) l'un contre l'autre de façon à
ce qu'ils se bloquent à un point ne se trouvant pas
contre la bride de tige (2).
F.
Tourner les écrous de la tige (1) dans le sens antihoraire
et dévisser la tige de clapet de façon à la désengager
de la tige de l'actionneur (10).
Remarque : Selon la longueur de la tige, il peut
s'avérer nécessaire de dissocier l'actionneur taille 3
du corps de vanne comme indiqué en Section 6.1.
Remarque : Ne pas laisser tomber le clapet ni le tourner
contre le siège, afin de ne pas endommager ces pièces.
© 2014 General Electric Company. Tous droits réservés.
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