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entwickeln kann, muss seine Lauf-
äche vorsichtig "eingefahren"
werden.
Reifen altern, auch wenn sie nur selten
oder überhaupt nicht benutzt werden.
Risse im Gummi der Lau äche oder an
der Reifen anke, manchmal begleitet von
einer Verformung
der Reifenkarkasse, sind deutliche Zei-
chen für Alterung. Alte und gealterte
Reifen müssen von Reifenspezialisten
geprüft werden, um sicherzustellen, dass
sie für die weitere Verwendung geeignet
sind.
WARNUNG
• Die Vorder- und Hinterreifen sol-
lten immer vom selben Hersteller
und von gleicher Ausführung sein.
Anderenfalls kann sich das Fahr-
verhalten des Motorrads ändern
und es kann zu Unfällen kommen.
• Die Ventilkappen fest aufschrau-
ben, da sie Luftdruckverluste
verhindern.
Vorderreifen:
Größe:
120/70-12 51J/51K
Hinterreifen:
Größe:
130/70-12 56J/56K
WARNUNG
• Diese Reifen nur gegen solche
gleicher Spezi kation und glei-
chen Typs austauschen. Andere
Reifen können bei hohen Ge-
schwindigkeiten platzen.
• Neue Reifen entwickeln erst nach
dem Einfahren der Lau äche ihre
volle Bodenhaftung. Daher sol-
lten die Reifen für etwa 100 km
mit niedrigerer Geschwindigkeit
eingefahren werden, bevor hohe
Geschwindigkeiten riskiert wer-
den können.
• Den Reifenluftdruck stets der Zu-
ladung und den Fahrbedingun-
gen anpassen.
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Regelmäßige Wartung und Einstellung
Kupplungshebel-Spiel einstellen
Spiel des Kupplungshebels messen, wie in
der Abbildung gezeigt.
10 – 20 mm
Kupplungshebel-Spiel:
10.0 mm - 20.0 mm
Das Spiel des Kupplungshebels regel-
mäßig kontrollieren und bei Bedarf wie
folgt nachstellen.
1) Gleichzeitig die Nutmutter der Kup-
plung und die Kupplungsschraube am
Kabel lösen.
2) Zum Erhöhen des Spiels des Kupplun-
gshebels, die Schraube im Uhrzeigersinn
drehen (von oben gesehen).
DE
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