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Avec un réglage optimal, la fourche de
suspension se compresse rapidement et sans
obstacle lors du franchissement d'irrégularités et
amortit les irrégularités. La traction est préservée
(ligne bleue).
Illustration 14 : Comportement optimal de la fourche de suspension sur les irrégularités
Amortisseur de détente
Les amortisseurs de détente (en anglais
Rebound) amortissent les mouvements de
détente, c'est à dire les contraintes de traction.
L'amortisseur de détente définit la vitesse à
laquelle la suspension se détend après une
contrainte. L'amortissement de détente détermine
la vitesse de sortie et de détente de la fourche
suspendue, qui a elle-même un impact sur la
traction et le contrôle.
Illustration 15 : Comportement optimal de la fourche de suspension
MY24H01 - 24_1.0_31.01.2024
La fourche de suspension réagit rapidement au
choc. La tête de direction et le guidon se relèvent
légèrement lorsque les irrégularités sont amorties
(ligne verte).
Lorsque le réglage de la fourche de suspension
est optimal, l'amortisseur se détend avec une
vitesse contrôlée. En cas d'irrégularités, la roue
reste en contact avec le sol (ligne bleue). La tête
de fourche, le guidon et le corps suivent le sol
(ligne verte) lors du franchissement
d'irrégularités. Le déplacement de la suspension
est prévisible et contrôlé.
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Description
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