Publicité
Sachets M1, H2, H4
1. Faites glisser l'ensemble du train principal à travers
le côté du châssis.
2. Placez la courroie d'empennage autour de
l'engrenage supérieur, comme indiqué.
3. Faites glisser l'ensemble de tête du rotor vers le bas à
travers l'ensemble du train principal et les deux paliers.
4. Fixez le train principal à l'arbre principal en utilisant
une clé à six pans de 3 mm pour installer le boulon
et le contre-écrou M4 x 20 mm. N'utilisez pas
de composé pour frein-filet sur le boulon et le
contre-écrou.
5. Fixez le support anti-rotation au dos du support de
palier supérieur en utilisant une clé à six pans de
2,5 mm et un composé pour frein-filet moyen afin
d'installer les deux vis à tête bombée M3 x 6 mm.
Vérifiez que la goupille anti-rotation est tournée vers
l'arrière du châssis et est insérée dans le support
avant de fixer le support du palier.
6. Tournez la tête de rotor pour vous assurer qu'elle
tourne librement.
7. Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu vertical dans l'arbre
principal. Si nécessaire, une cale est fournie dans
le sachet H2. Retirez l'arbre principal et installez
la cale au-dessus du support de palier supérieur
pendant le remontage.
Sachet M5
1. Fixez le moteur sans balais 4320 -
1180 kV (SPMXHM1030) inclus au
support moteur en utilisant une clé à
six pans de 2,5 mm et un composé
pour frein-filet moyen afin d'installer
les quatre vis M3 x 8 mm. Les fils
conducteurs du moteur devraient
être tournés vers l'avant de l'appareil
lorsqu'ils sont installés.
2. Fixez l'engrenage à pignons à l'arbre de
moteur en utilisant une clé à six pans
de 2 mm et un composé pour frein-filet
moyen afin d'installer les deux vis de
fixation M4 x 4 mm.
3. Fixez l'assemblage de support moteur
entre les côtés du châssis en utilisant
une clé à six pans de 2,5 mm et un
composé pour frein-filet moyen afin
d'installer les vis M3 x 10 mm et les
doubleurs usinés du châssis.
59
FR
Publicité
