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Assemblage de châssis (Sachets A, F, M, T)
REMARQUE : Planifiez toujours votre acheminement des câbles de servo avant l'assemblage. Si les câbles de servo traverseront les plaques du châssis, utilisez du
papier abrasif ou une lime pour lisser les bords de la plaque du châssis, afin d'éviter l'endommagement des câbles par friction. Les dommages aux câbles de servo
peuvent entraîner une perte de contrôle.
ATTENTION : Le ponçage ou le limage de fibre de carbone, comme des plaques de châssis, peuvent produire de la poussière de carbone. Portez toujours un
équipement de protection individuelle (EPI) comme un masque antipoussière, lorsqu'il y a un danger de poussière de carbone.
55mm
55mm
68mm
56
Sachet A1
IMPORTANT : Les articulations en plastique sont à
sens unique, il y a un B imprimé sur l'extérieur de
l'articulation. Orientez toujours les articulations de
manière à ce qu'elles s'enclenchent sur la bille de
commande avec le B vers l'extérieur.
IMPORTANT : Les tringleries sont des ridoirs. Il y
a une encoche vers l'une des extrémités du ridoir
pour indiquer le sens normal du filet, le côté opposé
a des filets inversés. Une fois les deux articulations
à bille installées et incapables de tourner, modifiez
la longueur totale en tournant le ridoir avec une clé
plate de 3 mm.
1. Emboîtez les bras d'asservissement sur les deux billes
de tringleries opposées, sur le plateau cyclique supérieur.
2. Ajustez la longueur des tringleries de tête du rotor
à 55 mm du centre, afin de centrer les ouvertures
de liaison.
3. Emboîtez les tringleries de tête du rotor sur les billes
de tringlerie de la poignée principale.
4. Emboîtez l'autre extrémité des tringleries aux billes
de tringleries restantes du plateau cyclique supérieur.
Sachet A1
1. Ajustez la longueur des tringleries de tête du rotor
à 68 mm du centre, afin de centrer les ouvertures
de liaison.
2. Emboîtez une extrémité des tringleries de
commande du servo sur les billes de tringlerie, sur
le plateau cyclique inférieur.
Sachets F, M1
Fixez les colonnes de verrière avant et arrière à chaque
plaque de châssis en utilisant une clé à six pans de
2,5 mm et un composé pour frein-filet moyen pour
chaque colonne afin d'installer la vis M3 x 10 mm avec
une rondelle usinée. Les colonnes de verrière avant
sont étiquetées F. Assemblez sur les côtés gauche et
droit du châssis comme indiqué sur l'illustration.
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