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Sachets B1, T2
1. Faites glisser le guide de la barre de liaison
d'empennage sur la poutre de queue. Le guide
devrait se situer approximativement au centre de la
poutre de queue.
2. Faites glisser deux supports de poutre de queue
arrière au-dessus de la poutre de queue.
3. Fixez les supports en utilisant une clé à six pans
de 2 mm et un composé pour frein-filet moyen afin
d'installer deux vis à tête bombée M3 x 6 mm par
support, en passant par les orifices sur les côtés de
la poutre de queue.
4. Insérez légèrement une vis d'assemblage creuse
M3 x 10 mm avec un composé pour frein-filet à
résistance moyenne en haut de chaque support
à l'aide d'une clé à six pans de 2,5 mm, comme
indiqué.
Sachets T2, T3
1. Fixez l'assemblage de levier de tangage du rotor
d'empennage sur le côté droit de la plaque arrière
en utilisant une clé à six pans de 2 mm et un
composé pour frein-filet moyen afin d'installer les
deux vis à tête bombée M2,5 x 8 mm.
2. Fixez l'assemblage de plaque arrière droit sur les
supports de poutre de queue en utilisant une clé à
six pans de 2,5 mm et un composé pour frein-filet
moyen afin d'installer les quatre vis d'assemblage
à tête creuse M3 x 10 mm avec des rondelles
usinées. Ne serrez pas entièrement.
3. Fixez l'assemblage de plaque arrière gauche/aileron
sur les supports de poutre de queue en utilisant
une clé à six pans de 2,5 mm et un composé pour
frein-filet moyen afin d'installer les quatre vis
d'assemblage à tête creuse M3 x 10 mm avec des
rondelles usinées. Ne serrez pas entièrement.
4. Insérez le roulement du guide de courroie
d'empennage entre les plaques arrière et fixez avec
deux vis d'assemblage creuses M2,5 x 8 mm et un
composé pour frein-filet à résistance moyenne à
l'aide d'une clé à six pans de 2,5 mm.
5. Insérez la colonne d'entretoise arrière entre les
plaques arrière et fixez avec deux vis d'assemblage
creuses M3x10 mm, des rondelles usinées et un
composé pour frein-filet à résistance moyenne à
l'aide d'une clé à six pans de 2,5 mm.
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