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Fonctionnement
2.8.2 AJOUTER DE L'ESSENCE
DANGER
N e jamais remplir le réservoir de carburant à l'intérieur. Ne
jamais remplir le réservoir de carburant quand le moteur est
en fonctionnement ou chaud. Évitez de renverser de l'essence
sur un moteur chaud. Permettez au moteur de se refroidir
complètement avant de remplir le réservoir de carburant.
N e remplissez pas trop le réservoir de carburant. Toujours
laisser de la place pour l'expansion du carburant. Si le
réservoir de est trop rempli, l'essence peut déborder sur un
moteur chaud et entraîner un INCENDIE ou une EXPLOSION.
Nettoyer toute éclaboussure de carburant immédiatement.
N e pas allumer une cigarette ou ne pas fumer en remplissant le
réservoir de carburant. L'essence est très INFLAMMABLE et ses
vapeurs sont EXPLOSIVES.
• Utiliser de l'essence SANS PLOMB régulière avec le moteur de la
génératrice. Ne pas utiliser un supercarburant. Ne pas mélanger l'huile
avec l'essence.
• Ne pas d'utiliser d'essence avec plus de 10 % d'alcool telle que
l'essence E85 ou le méthanol.
• Nettoyer le secteur situé autour du capuchon de remplissage de
carburant, enlever le capuchon.
• Ajouter lentement de l'essence sans plomb au réservoir de carburant.
Remplir jusqu'au fond du filtre à tamis. Attention à ne pas trop remplir
(Figure 10).
• Mettre le bouchon du réservoir de carburant et nettoyer toute
éclaboussure d'essence.
Figure 10 - Niveau de remplissage de carburant
IMPORTANT : Il est important d'empêcher la formation des dépôts de
gomme dans les pièces du circuit d'alimentation, comme le carburateur, le
tuyau de carburant ou le réservoir pendant l'entreposage. Les combustibles
composés d'alcool (appelés essence-alcool, alcool éthylique, ou méthanol)
peuvent attirer l'humidité, ce qui conduit à la séparation et à la formation
d'acides pendant l'entreposage. Un gaz acide peut endommager le circuit
de carburant d'un moteur pendant l'entreposage de celui-ci. Afin d'éviter
tout problème avec le moteur, le circuit de carburant doit être vidé avant
l'entreposage du moteur si celui-ci est d'au moins 30 jours. (Voir la section
« Entreposage ».) Ne jamais utiliser de produit nettoyant pour moteur ou
carburateur dans le réservoir de carburant étant donné que cela pourrait
causer des dommages permanents.
56
NE PAS
DÉPASSER
LA LÈVRE !
2.9 POUR DÉMARRER LE MOTEUR
AVERTISSEMENT
N e jamais démarrer ou arrêter le moteur avec les dispositifs
électriques branchés dans les prises ET les dispositifs sous
tension.
• Débrancher toutes les charges électriques des prises de l'unité avant
de démarrer le moteur.
• Installer le générateur sur une surface de niveau
15 ° dans aucune direction)
• Ouvrir la soupape d'arrêt (Figures 11).
Figure 11 - Soupape d'arrêt
• Glisser le bouton CHOKE (Étrangleur) du moteur à l'extérieur sur la
position « Full Choke » (Étrangleur plein) (Figure 12).
Figure 12 - Fonctionnement de l'étrangleur
REMARQUE :
L'interrupteur du moteur doit être à la position ON (Marche).
• Pour démarrer de façon manuelle, attraper fermement la poignée de
rappel et tirer jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir. Remonter
rapidement et démarrer le moteur. Ensuite, suivre la même séquence
de démarrage indiquée ci-dessus.
• Lorsque le moteur démarre, glisser le levier Choke (Étrangleur) sur la
position « 1/2 Choke » (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce que le moteur
fonctionne doucement et ensuite sur la position « Run » (Marche). Si
le moteur vibre, glisser le levier Choke (Étrangleur) sur la position «
1/2 Choke » (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce que le moteur fonctionne
doucement et ensuite sur la position « Run » (Marche).
(ne pas dépasser
.
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