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Si el motor enciende, pero no queda en marcha, mueva la palanca
del estrangulador a la posición "Full Choke"("Estrangulación
máxima") y repita las instrucciones de arranque.
N o sobrecargue el generador. Tampoco sobrecargue
los paneles individuales de los receptáculos.
Estas salidas están protegidas contra sobrecargas
con interruptores de circuito tipo presionar para
reajustar. Si el amperaje nominal de un interruptor
de circuito se excede, dicho interruptor se abre y
se pierde la salida eléctrica a ese receptáculo. Lea
cuidadosamente la sección "No sobrecargue el
generador".
2.10 PARADO DEL MOTOR
1. Apague todas las cargas, luego desconecte las cargas eléctricas de
los receptáculos del panel del generador. Nunca arranque o pare el
motor con dispositivos eléctricos conectados y encendidos.
2. Deje que el motor funcione sin carga durante algunos minutos para
estabilizar las temperaturas internas del motor y el generador.
3. Mueva el interruptor de Arranque/Parada a la posición "Off".
4. Cierre la válvula de combustible.
2.11 SISTEMA DE APAGADO POR BAJA PRESIÓN
DE ACEITE
El motor está equipado con un sensor de presión baja del aceite que apaga
automáticamente el motor cuando la presión del aceite cae por debajo de
5 PSI. Una construcción de retardo dentro del sistema de apagado bajo
permite que la presión del aceite aumente durante el arranque. El retardo
permite que el motor funcione cercade 10 segundos antes de detectar la
presión del aceite. Si el motor se apaga solo y el tanque de combustible
tiene suficiente gasolina, verifique el nivel de aceite.
2.11.1 REANUDAR LA MARCHA
Si trata de volver a arrancar el motor en 10 segundos después de un
apagado por baja presión del aceite, el motor puede NO arrancar. El
sistema necesita de 5 a 10 segundos para restablecerse.
Si el motor se ha vuelto a arrancar después del apagado y la presión baja
del aceite no ha sido corregida (por ejemplo, agregando aceite), el motor
funcionará durante cerca de 10 segundos según se describió antes y
luego se para.
NOTA:
CUIDADO
3.1 CÓMO REALIZAR MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
Es importante realizar el servicio especificado en el Programa de
mantenimiento para un funcionamiento apropiado y asegurarse que el
generador cumple con las normas de emisión aplicables para la duración
de su vida útil. El servicio y las reparaciones deben ser realizados por una
persona capaz o por el taller de reparaciones. Además, el mantenimiento
crítico de las emisiones debe ser realizado según el programa con el fin
de que la Garantía de las Emisiones sea válida. El mantenimiento crítico
de las emisiones consiste de darle servicio al filtro de aire y las bujías de
acuerdo al Programa de mantenimiento.
3.2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Siga los intervalos en el calendario. Se requiere un servicio más frecuente
si se opera en las condiciones adversas como las que se describen
debajo.
Verificación del nivel de aceite
Cambie el aceite y el filtro de aceite‡
Limpie el filtro del supresor de chispas
Servicio al filtro de aire
Reemplazo de la bujía
‡ Cambie el aceite luego de las primeras 30 horas de operación, luego cada
estación.
* Cambie el aceite y el filtro de aceite cada mes cuando se opera bajo cargas
pesadas o en altas temperaturas.
** Realize la limpieza más a menudo si se opera bajo condiciones de mucha
suciedad o polvo. Reemplace las piezas del filtro de aire si está muy sucio.
3.3 ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO
3.3.1 ESPECIFICACIONES DEL GENERADOR
Máxima nominal Potencia ......................................................3.6 kW**
Potencia de salida .......................................................................4.5 kW
Voltaje AC nominal ....................................................................120/240
Carga máxima AC nominal
Corriente a 240V........................................................15.0 amperios**
Corriente a 120V........................................................30.0 amperios**
Frecuencia nominal .................................................. 60 Hz a 3600 RPM
Fase .....................................................................................Monofásico
** La potencia y corrientes máximas están sujetas a, y limitadas por, factores como
el contenido calórico del combustible, la temperatura ambiente, la altura, las
condiciones del motor, etc. La potencia máxima disminuye cerca de 3,5% por
cada 1.000 pies por encima del nivel del mar; también disminuirá cerca de 1%
por cada 6° C (10° F) por encima de 16° C (60° F) de temperatura ambiente.
3.3.2 ESPECIFICACIONES DEL MOTOR
Caballos de fuerza nominales a 3600 RPM ..........................................6
Desplazamiento......................................................................... 216.5cc
Tipo de bujía ....................................... Champion RC14YC o equivalente
Espaciamiento de la bujía .......................... 0.030 pulgadas o (0.76 mm)
Capacidad de combustible ................................ 4.5 galones americanos
Tipo de aceite ......................................Consulte el cuadro de la sección
Capacidad de aceite ......................... con cambio de filtro = 0.8 cuartos
Tiempo de operación/Consumo de combustible-1/2 carga
3.6 kW ............................................14 Horas / 0.35 galones por hora
Certificado emisión clase I
Mantenimiento
En cada uso
*Cada estación/Cada 100 Horas.
Cada estación/Cada 100 Horas.
**Cada estación/Cada 200 Horas.
Cada estación
"Agregado de aceite al motor"
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