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Contacteurs du circuit du moteur
Si les codes en vigueur au niveau local ou les conditions de sécurité l'exigent, un
contacteur M (contacteur de circuit du moteur) peut être installé pour fournir un
moyen physique de déconnecter les enroulements du moteur du MicroFlex (voir la
section
Branchements
MicroFlex n'est pas en mesure d'entraîner le moteur, ce qui peut s'avérer nécessaire
pendant les opérations de maintenance de l'équipement ou autres.
Si un contacteur M est installé, le MicroFlex e150 doit être désactivé au moins 20 ms
avant l'ouverture du contacteur M. Si le contacteur M est ouvert alors que le
MicroFlex e150 alimente le moteur (tension et intensité), le MicroFlex e150 risque
d'être endommagé. L'installation incorrecte ou la panne du contacteur M ou de son
câblage risquent d'endommager le MicroFlex e150.
Vérifiez que le blindage du câble moteur se poursuit des deux côtés du contacteur M,
comme illustré dans le diagramme précédent.
Filtre sinus
Un filtre sinus permet de fournir au moteur une forme d'onde de meilleure qualité, afin
de réduire le bruit du moteur, la température et la contrainte mécanique. Il réduira ou
éliminera les valeurs nuisibles dV/dt (hausse de tension dans le temps), ainsi que les
effets du doublage de tension qui peuvent endommager l'isolation du moteur. Cet
effet se remarque surtout en cas d'utilisation de câbles moteur de très grande
longueur, de 30 m (100 ft) ou plus, par exemple. Les servomoteurs ABB conçus pour
une utilisation avec des variateurs sont étudiés pour résister aux effets importants
dV/dt et de surtension. Toutefois, s'il n'est pas possible d'éviter les câbles moteur très
longs et s'ils posent des problèmes, l'utilisation d'un filtre sinus peut être bénéfique.
Branchement du frein moteur
Dans le cas d'un moteur rotatif, un frein pourrait être nécessaire. Le frein empêche
que des charges suspendues ou sous contraintes soient relâchées sans contrôle
lorsque l'alimentation moteur est coupée ou déconnectée, par un contacteur de
circuit moteur par exemple. Pour obtenir de plus amples détails sur les freins
adaptés, contactez votre fournisseur.
Vous pouvez câbler un frein moteur, via des relais, aux sorties TOR sur le connecteur
X3 ou OPT1 (voir les sections
Connecteurs - panneau
MicroFlex e150 de commander le frein du moteur. Un circuit typique est illustré dans
le diagramme ci-dessous :
Installation électrique : entrée c.a., moteur et freinage 57
moteur, page 54). Une fois que le contacteur M est ouvert, le
Connecteurs - panneau
supérieur, page 26). Ceci donne un moyen au
avant, page 25, et
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