Contrôle Actionneur Fin De Course De Travail - Demag DC-Pro 1 - 15 Notice De Montage Et D'entretien

Pour les palans à chaîne sans fin de course de travail ou avec des fins de course de travail défectueux, l'accou‐
plement à friction du palan à chaîne sert de fin de course de sécurité. Le fin de course de sécurité peut seulement
être actionné dans des cas exceptionnels, c'est-à-dire qu'il ne doit pas être utilisé en service normal. En cas de
déclenchement de l'accouplement à friction, la chaîne subit des sollicitations supplémentaires élevées.
Vérifier de ce fait chaque jour le fonctionnement du « fin de course travail levage ».
Si le fin de course de travail est défectueux, le moteur de levage est mis hors circuit par le déclenchement du dispositif
de surveillance électronique de vitesse de l'accouplement à friction. L'arrêt en position haut du crochet ne signifie
de ce fait pas forcément que le fin de course de travail fonctionne correctement. En cas de défaillance du fin de
course de travail, un message d'avertissement est émis, cf. ⇒ « Messages d'avertissement », Page 119.
Fig. 55 Butoir avec fin de course non actionné
(A), butoir avec fin de course actionné (B), butoir
défectueux avec fin de course actionné (C).
Si les butoirs ou ressorts pour fin de course ont été fortement comprimés, on peut considérer que l'arrêt n'a pas
été effectué par le fin de course de travail mais par le système de surveillance de la vitesse de l'accouplement à
friction. En cas d'arrêt fréquent par le système de surveillance de la vitesse, il y a risque de rupture de la chaîne.
Contrôle fin de course de travail descente
Effectuer un essai de fonctionnement du « fin de course de travail descente » au moins une fois par an.
Procéder comme suit :
● Démonter le magasin à chaîne ⇒ « Démontage du magasin à chaîne », Page 83.
● Les autres opérations sont les mêmes que celles décrites sous « fin de course levage ».
Sélecteur à vis de précision en option
En cas d'utilisation du sélecteur à vis de précision en option, l'arrêt doit avoir lieu avant que la moufle inférieure ou
le crochet équipé ne touche la tôle d'introduction du palan à chaîne. Pour le contrôle, le déplacement jusqu'à la
position la plus haute du crochet doit se faire à la vitesse rapide (sans charge). Après l'arrêt, il faut un écart minimum
de 20 mm par rapport à la tôle d'introduction de la chaîne du palan.
8.5.4.2 Contrôle actionneur fin de course de travail
Contrôler l'actionneur du fin de course de travail quant à des dommages éventuels sur la partie extérieure, tôle
d'actionneur déformée par exemple.
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Contrôle fin de course de travail levage : Déplacer le crochet équipé ou
la moufle inférieure vers le haut, jusqu'à 10 cm au-dessous de la position
du crochet la plus haute. Puis poursuivre l'opération de levage, à la vi‐
tesse de précision, jusqu'à la position du crochet la plus haute et jusqu'à
l'arrêt automatique du palan à chaîne.
● Mouflage 1/1 :
Après l'arrêt, le butoir ou le ressort pour fin de course sur le crochet
équipé ne doit être que légèrement comprimé.
● Mouflage 2/1 :
Pour la moufle inférieure avec ressorts intérieurs pour fin de course,
la partie supérieure ne doit être introduite que partiellement sur la par‐
tie inférieure, de sorte qu'il reste pour la moufle inférieure une partie
noire visible de 20 mm.
Egalement en cas d'utilisation d'une moufle inférieure avec ressorts
extérieurs pour fin de course, les ressorts ne doivent être que légère‐
ment comprimés après l'arrêt.