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PRUDENCE
Surcharge
Il y a risque d'accident mortel si les composants sont soumis à des surcharges.
–
La suspension / structure porteuse du palan à chaîne doit être suffisamment dimensionnée pour les sollici‐
tations résultant des charges.
DANGER
Chute du palan à chaîne
Danger de mort ou risque de dommage matériel
Si l'étrier de suspension est ouvert, ne pas laisser le palan à chaîne suspendu et sans surveillance et ne pas le
mettre en mouvement.
A la livraison du palan à chaîne, l'étrier de suspension long (DC-Pro 1-10) est entièrement monté sur le palan à
chaîne. Pour obtenir une cote C plus avantageuse, monter l'étrier de suspension court joint à la livraison (DC-Pro
1-10).
Montage :
1.
Enlever le clip de blocage et l'axe sur un côté.
2.
Accrocher l'étrier de suspension à la superstructure / au chariot (en tenant compte du mouflage pour DC 10,
DC 15).
3.
Introduire l'axe à travers la suspension et l'étrier de suspension (et le tube entretoise (4) pour DC 10) puis mettre
en place le clip de blocage.
Veiller à ce que l'étrier de suspension soit monté en fonction du mouflage du palan à chaîne. Si l'étrier de sus‐
pension est mal monté, le palan à chaîne est en position oblique. Une position oblique du palan à chaîne provoque
une usure prématurée de la chaîne. Si des accessoires spéciaux sont montés sur le palan à chaîne, veiller à ce
que le contrepoids nécessaire soit en place.
5.8
Bouchon fileté, soupape de purge d'air
Fig. 27
Avant d'effectuer la mise en service du palan à chaîne, dé‐
monter le bouchon fileté (1) (bouchon et joint torique) et
visser la soupape de purge d'air jointe. Cf. également
⇒ « Réducteur / Vidange », Page 112
Couples de serrage [Nm]
Bouchon fileté M16
Soupape de purge d'air M16
Tab. 35
DC-Pro 15
15
15
49
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