Service; Généralités - Demag DC-Pro 1 - 15 Notice De Montage Et D'entretien

Contrôles à effectuer
Essai de fonctionnement du frein
Contrôle du crochet et du linguet de sécurité
Tab. 49
7.3

Service

7.3.1 Généralités
DANGER
Rupture de chaîne et chute de charge
En cas d'actionnement fréquent du fin de course de sécurité, des ruptures de chaîne ou chutes de charge sont à
craindre.
Pour les palans à chaîne sans fin de course de travail ou avec des fins de course de travail défectueux, l'accou‐
plement à friction du palan à chaîne sert de fin de course de sécurité. Le fin de course de sécurité peut seulement
être actionné dans des cas exceptionnels, c'est-à-dire qu'il ne doit pas être utilisé en service normal. En cas de
déclenchement de l'accouplement à friction, la chaîne subit des sollicitations supplémentaires élevées.
Vérifier de ce fait chaque jour le fonctionnement du « fin de course travail levage ».
PRUDENCE
Surcharge
Risque d'accident et danger de mort.
Le poids de la charge manutentionnée ne doit pas dépasser la valeur de capacité de charge indiquée sur la plaque
signalétique.
– Noter les charges maxi autorisées pour l'appareil de levage.
– Utiliser des accessoires de préhension suffisamment dimensionnés.
– Utiliser les accessoires de préhension pour les fonctions auxquelles ils sont destinés.
PRUDENCE
Les parties mobiles de l'installation peuvent se mettre en marche.
Risque d'accident et danger de mort.
La boîte à boutons est conçue en tant que boîte à boutons suspendue par l'intermédiaire du câble de raccordement.
Ne l'utiliser que suspendue comme outil de travail. Il est interdit de déposer la boîte à boutons dans ou sur les bacs
de transport, les établis etc. ou sur d'autres éléments sous quelque forme que ce soit.
Informations importantes pour la marche
Noter les informations suivantes pour la marche :
Consignes de sécurité
– Mettre la machine immédiatement hors service si des dysfonctionnements ou irrégularités sont constatés.
– L'opérateur doit vérifier au moins une fois par poste de travail que la machine ne présente pas de défauts
manifestes qui sont à signaler immédiatement.
– Ne pas rendre les dispositifs de sécurité inopérants.
– Il est interdit d'utiliser des fins de course de sécurité ou des éléments d'arrêt en service normal. Cela concerne
les fins de course de sécurité, les accouplements à friction servant de fins de course de sécurité, les tampons-
butoirs pour l'arrêt du chariot ou du pont, les butées d'arrêt du crochet équipé ou de la moufle inférieure.
L'utilisation permanente des fins de course de sécurité ou des éléments d'arrêt peut causer des dommages
considérables voire provoquer une rupture de chaîne.
68
Point
-
⇒ « Contrôle du crochet porte-charge », Pa‐
ge 96
Contrôle
X
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