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Fig. 95
Fonctions de sécurité défaillantes
Si une fonction de sécurité est défaillante, l'appareil peut seulement être réutilisé après réparation.
Défauts
Le bon fonctionnement du palan à chaîne suppose que le raccordement correct au système d'alimentation électrique
ait été effectué. En cas de défaillance, contrôler d'abord les câbles, la protection antitraction et les raccordements
de l'alimentation électrique. Les défaillances peuvent également être dues à la mauvaise transmission des ordres
par la boîte à boutons de commande. Contrôler de ce fait l'état de la boîte à boutons et du câble de commande et
vérifier que les connecteurs enfichables de l'organe de commande et du compartiment de raccordement sont bien
en place.
Les symboles sont affichés successivement.
● Veuillez consulter notre service après-vente si le dépannage n'a pu être effectué malgré la mise en œuvre des
mesures indiquées.
9.3
Signalisations générales
Fig. 96 Pas de levage, pas de descente
Fig. 97 Pas de levage, pas de descente
Fig. 98 Position haut ou bas atteinte Pas de le‐
vage, pas de descente
9.4
Messages d'avertissement
En règle générale, tous les messages d'avertissement sont générés par une comparaison consigne de vitesse -
vitesse réelle. Les écarts de vitesse peuvent avoir plusieurs causes :
● accouplement à friction mal réglé,
● frein frottant ou
● capteur de vitesse recouvert de crasse ou défaillant.
Ces causes peuvent donner lieu à une accumulation de messages d'avertissement. Pour que les messages
d'avertissement disparaissent, mettre en œuvre les mesures suivants :
- nettoyer le capteur de vitesse au moyen d'air comprimé (détecteur photoélectrique recouvert de crasse par
ex.),
Les défauts sont signalés par Error.
Avant qu'un nouvel ordre de marche ne soit possible, le message de dé‐
faut doit être acquitté avec la fonction "arrêt général".
Cause possible
Observation
Contrôler la connexion réseau et le fusible ; s'assurer que le
Pas d'alimentation électri‐
câble d'alimentation réseau n'est pas déconnecté ; contrôler le
que (Afficheur éteint)
connecteur réseau dans le logement pour travaux de mainte‐
nance. Contrôler raccordement correct de la phase PE.
Tab. 87
Cause possible
Observation
Fonction arrêt général ac‐
Déverrouiller le bouton-poussoir arrêt général. Contrôler fiche
tivée.
isolante pour raccordement du chariot. Contrôler les conne‐
Câble fonction arrêt géné‐
xions du câble de commande sur l'organe de commande et
ral déconnecté.
dans le logement pour travaux de maintenance.
Tab. 88
Cause possible
Observation
Le sens de rotation du mo‐
Deux phases du câble d'alimentation réseau doivent être per‐
teur est erroné.
mutées. Effectuer auparavant la mise hors tension !
Vérifier la continuité du connecteur moteur X8 entre les bornes
Contact thermique ouvert
4 et 8.
En connectant la tension
ou en déverrouillant le
bouton-poussoir arrêt gé‐
Relâcher la touche et actionner de nouveau !
néral, une touche est déjà
actionnée.
Contrôler les connexions du câble de commande sur l'organe
Câble de commande dé‐
de commande et dans le logement pour travaux de maintenan‐
connecté
ce. Vérifier la continuité du câble de commande.
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