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La conduite avec remorque et le trans-
●
port d'objets lourds ou de grand volume
peuvent modifier les propriétés de circula-
tion du véhicule et augmenter la distance
de freinage.
Conduisez toujours de manière prudente
●
et prévoyante. Freinez avec plus d'avance
que d'habitude.
Adaptez toujours la vitesse et le style de
●
conduite aux conditions de visibilité, à la
météo, à la chaussée et à la circulation.
Ralentissez, en particulier dans les descen-
tes.
Accélérez avec prudence. Évitez les frei-
●
nages et les manœuvres brusques.
Réalisez les dépassements avec une ex-
●
trême prudence. Réduisez immédiatement
la vitesse si vous remarquez que la remor-
que se balance, même faiblement.
N'essayez jamais de « redresser » l'en-
●
semble véhicule tracteur/remorque en ac-
célérant.
Tenez compte de la vitesse maximale au-
●
torisée pour les véhicules tractant une re-
morque, car elle est parfois inférieure à
celle permise pour les véhicules qui n'en
tractent pas.
Dispositif d'attelage pour remorque et remorque*
Stabilisation de l'ensemble véhicu-
le tracteur/remorque
La stabilisation de l'ensemble véhicule trac-
teur/remorque constitue une fonction supplé-
mentaire du programme électronique de sta-
bilisation (ESC).
Si la stabilisation du véhicule et de la remor-
que détecte que la remorque se balance, elle
intervient pour réduire le roulement de la re-
morque.
Exigences relatives à la stabilisation de
l'ensemble véhicule/remorque
Le véhicule est équipé d'usine d'un disposi-
●
tif d'attelage ou a été ultérieurement équipé
d'un dispositif compatible.
L'ESC et le TCS sont activés. Le témoin
●
ou
du combiné d'instruments n'est pas al-
lumé.
La remorque est raccordée électriquement
●
au véhicule tracteur via la prise de courant du
dispositif d'attelage.
Vous circulez à une vitesse supérieure à en-
●
viron 60 km/h.
La charge verticale maximale technique-
●
ment admissible sur l'accouplement n'est pas
dépassée.
La remorque est équipée d'un timon rigide.
●
Les remorques avec frein doivent être équi-
●
pées d'un frein d'inertie mécanique.
AVERTISSEMENT
La sécurité accrue fournie par la stabilisa-
tion de l'ensemble véhicule/remorque ne
devra en aucun cas vous inciter à prendre
des risques compromettant la sécurité.
Adaptez toujours la vitesse et le style de
●
conduite aux conditions de visibilité, à la
météo, à la chaussée et à la circulation.
Accélérez avec précaution si la chaussée
●
est glissante.
Arrêtez d'accélérer lorsque vous êtes en
●
train de configurer l'un des systèmes.
AVERTISSEMENT
La stabilisation de l'ensemble véhicule/re-
morque ne détecte parfois pas correcte-
ment toutes les situations de conduite.
Lorsque l'ESC est désactivé, la stabilisa-
●
tion de l'ensemble véhicule tracteur/re-
morque est également désactivée.
Le système de stabilisation ne détecte
●
pas toujours les remorques légères, et
donc ne les stabilise pas.
Si vous circulez sur une chaussée peu ad-
●
hérente, la remorque risque de faire une
embardée, même en présence du système
de stabilisation.
Les remorques dont le centre de gravité
●
est élevé peuvent se renverser même si
elles ne se sont pas balancées auparavant.
Si vous ne tractez pas de remorque mais
●
qu'un connecteur est branché sur la prise
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