Table des Matières
Publicité
véhicule à l'arrêt à l'aide de la fonc-
tion Auto
Hold.
2.
Si le moteur tourne de manière irréguliè-
re ou présente un dysfonctionnement.
3.
Si le moteur cale.
4.
Boîte de vitesses mécanique : Si le con-
ducteur appuie simultanément sur l'ac-
célérateur et l'embrayage.
Boîte de vitesses automatique : Si le con-
ducteur appuie sur l'accélérateur
5.
Boîte de vitesses automatique : Si l'un
des pneus est très peu en contact avec
le sol, par exemple en cas de croisement
de ponts.
AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de la fonction
Auto Hold ne peut pas dépasser les limites
imposées par les lois de la physique et
fonctionne uniquement dans les limites du
système. Le confort accru apporté par la
fonction Auto Hold ne devra en aucun cas
vous inciter à prendre des risques compro-
mettant la sécurité.
Ne quittez jamais le véhicule avec le mo-
●
teur en fonctionnement et la fonction Au-
to Hold activée.
La fonction Auto Hold ne peut pas tou-
●
jours maintenir le véhicule à l'arrêt en mon-
tée ou le freiner suffisamment dans une
descente (par exemple sur les surfaces
glissantes ou gelées).
Freiner et stationner
Nota
Avant d'entrer dans une station de lavage
automatique, désactivez toujours la fonc-
tion Auto Hold et l'activation automatique
du frein de stationnement en coupant le
›››
contact
page
275, car si le frein de sta-
tionnement électronique s'active automati-
quement, cela pourrait endommager le vé-
hicule.
Systèmes de stabilisation et
assistance au freinage
Témoins
Témoin allumé
Dysfonctionnement de l'ESC ou de l'ABS, ou désacti-
vation provoquée par le système.
L'ESC fonctionne en combinaison avec l'ABS ; si le
système ABS est défaillant, le voyant s'allume égale-
ment.
Clignote
ESC ou TCS en cours de fonctionnement.
Témoin allumé
TCS désactivé manuellement.
›››
Ou alors : ESC en mode Sport
page
Témoin allumé
Défaut sur l'ABS, ou il ne fonctionne pas.
Les témoins s'allument simultanément après
avoir mis le contact et doivent s'éteindre au
bout de 2 secondes environ, durée nécessai-
re à la vérification de la fonction.
Systèmes d'assistance au freinage
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
L'ESC contribue à améliorer la sécurité. Il ré-
duit le risque de dérapage et améliore la sta-
bilité du véhicule. L'ESC détecte des situ-
ations limite de dynamique en cours de route,
comme le sous-virage ou le survirage du vé-
hicule, ou encore le patinage des roues mo-
trices. Le véhicule est stabilisé par un freinage
ciblé ou une réduction du couple du moteur.
Lorsque l'ESC intervient, le témoin
sur le combiné d'instruments.
L'ESC intègre le système antiblocage (ABS),
l'assistant au freinage (HBA), le contrôle de
traction (TCS), le blocage électronique de
différentiel (EDS), la gestion électronique du
couple moteur (XDS) et le dispositif de stabili-
sation de l'attelage*.
En outre, l'ESC contribue à stabiliser le véhi-
cule en modifiant le couple de braquage.
279.
clignote
»
277
Publicité
Table des Matières
