Table des Matières
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Témoin allumé
Arrêtez-vous !
Avec le témoin
d'alerte : ABS et
Faites immédiatement appel à
›››
EBV inactifs.
un spécialiste
Clignote
Levez le pied de l'accélérateur.
ESC* ou ASR en
Adaptez la conduite aux condi-
cours de régulation.
tions de la route.
Clignote
Levez le pied de l'accélérateur.
Régulateur de Trac-
Adaptez la conduite aux condi-
tion Control* activé.
tions de la route.
En mettant le contact, certains témoins
d'avertissement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes.
AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins
d'alerte, le véhicule pourrait s'arrêter au mi-
lieu de la circulation ou des accidents et des
blessures graves pourraient se produire.
●
Il ne faut jamais ignorer les témoins d'aler-
te.
Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que
●
possible.
›››
AVERTISSEMENT
Si vous circulez avec les freins en mauvais
état, un grave accident peut se produire.
page
153.
Si le témoin du système de freinage ne
●
s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route,
soit le niveau du liquide de frein est trop bas
dans le réservoir, soit le système de freinage
ne fonctionne pas correctement. Arrêtez-vous
immédiatement et faites appel à un spécialis-
te en mesure de vous dépanner
Vérification du niveau de liquide de
Si le témoin du système de freinage s'al-
●
lume en même temps que le témoin d'ABS ,
il se peut que la fonction de régulation de
l'ABS soit défaillante. Dans ce cas, les roues
arrière risquent de se bloquer relativement
vite lors du freinage. Si les roues arrière se
bloquent, vous pouvez perdre le contrôle du
véhicule ! Si possible, réduisez la vitesse et
conduisez prudemment jusqu'à l'atelier spé-
cialisé le plus proche pour qu'il contrôle le
système de freinage. Évitez les manœuvres
soudaines et les freinages brusques en cours
de route.
Si le témoin de l'ABS ne s'éteint pas ou
●
s'il s'allume en cours de route, cela signifie
que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Le
véhicule ne peut s'arrêter qu'avec les freins
normaux (sans ABS). La protection offerte par
l'ABS n'est plus disponible. Adressez-vous à
un atelier spécialisé dès que possible.
Conduite
›››
page 211,
frein.
ATTENTION
Si vous ignorez les témoins allumés, votre vé-
hicule peut tomber en panne.
Systèmes d'assistance au freinage
Les systèmes d'assistance au freinage ESC*,
ABS, EBV, BAS, ASR, TC et EDS fonctionnent
uniquement avec le moteur en marche et per-
mettent d'augmenter de manière significati-
ve la sécurité active.
Contrôle électronique de stabilité (ESC)*
L'ESC* permet de réduire le risque de déra-
page et améliore la stabilité du véhicule en
freinant les roues séparément dans certaines
situations de conduite. L'ESC* détecte des si-
tuations limite de dynamique en cours de
route, comme le sous-virage ou le survirage
du véhicule, ou encore le patinage des roues
motrices. Le système permet de stabiliser le
véhicule par un freinage ciblé ou une réduc-
tion du couple du moteur.
L'ESC* possède ses limites. Il est important
de savoir que l'ESC* est également subor-
donné aux lois physiques. L'ESC* n'est pas
capable d'intervenir dans toutes les situ-
ations auxquelles peut faire face le conduc-
teur. Par exemple, si le revêtement de la
chaussée change soudainement, l'ESC* ne
sera pas utile dans tous les cas. Si une por-
tion de route couverte d'eau, de boue ou de
»
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