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freins relâchés, voire accéléré, car cela réduit le risque de décrochage. (La course de freinage
disponible avant d'entrer dans un décrochage parachutal peut être considérablement réduite
avec une aile mouillée.)
Si un décrochage se produit, relâche-le en suivant les instructions ci-dessus.
n.
La spirale engagée est un moyen efficace de faire une descente rapide. Pendant la descente en
spirale, le pilote et le parapente subissent de fortes forces centrifuges qui sollicitent la
structure du parapente. En tant que tel, elle devrait être considérée comme une manœuvre
extrême. En raison de la perte de hauteur rapide au cours d'une spirale, les pilotes doivent
toujours veiller à avoir une altitude suffisante avant de commencer la manœuvre et à vérifier
que l'espace est libre sur la trajectoire anticipée.
Entrée : transfert de poids et tire doucement sur un frein (du même côté que tu déplaces le
poids) de sorte que le parapente passe d'un virage normal à 360 degrés à un virage serré et de
là à une plongée en spirale. Une fois établi dans la spirale, le taux de descente et l'angle
d'inclinaison peuvent être contrôlés par transfert de poids et relâchement ou la traction du
frein interne. Quand l'aile est devant le pilote, la spirale se maintien en conservant une
pression de freinage constante, à ce moment-là, le placement dans la sellette peut être au
neutre. La descente est contrôlée en tirant plus ou moins sur le frein interne. Une légère
traction sur le frein extérieur aide à garder le parapente stable.
Sortie : la SUSI 4 sort spontanément d'une spirale dès que les freins sont relâchés et que le
transfert de poids revient au neutre. Pour sortir, laisse la spirale ralentir pendant un ou deux
tours en relâchant lentement le frein interne. Une fois que le parapente commence à sortir de
la spirale, contrôle ton taux de descente et ton angle d'inclinaison avec le transfert de poids et
le frein externe et / ou interne pour éviter une ressource trop marquée. Toujours terminer une
spirale engagée à une altitude sécuritaire.
La SUSI 4 ne montre aucune tendance de stabilité spirale. Cela signifie que le parapente ne
reste pas en spirale après avoir relâché les freins. Si le parapente se trouve, dans de rares cas,
stabilisé en spirale, le pilote doit d'abord déplacer son poids vers l'extérieur, puis freiner plus
lentement vers l'extérieur.
ATTENTION : Dans une spirale stabilisée, les forces G sont très élevées. Rester conscient qu'une
sortie active de spirale engagée peut demander beaucoup d'efforts.
ATTENTION : Lorsque tu sors une spirale trop rapidement, la conversion d'énergie peut
entraîner une montée rapide du parapente et la traversée de sa propre turbulence. Cela peut
entraîner des fermetures. Nous te conseillons de laisser la SUSI 4 sortir de la spirale engagée de
manière contrôlée.
Veiller à n'utiliser que des spirales modérées pour ne pas surcharger inutilement les lignes.
AVIS IMPORTANT DE SECURITE ! Un pilote qui est déshydraté et / ou n'est pas habitué à la
spirale peut perdre conscience pendant une spirale engagée du fait de l'importante
accélération !
C'est un moyen efficace de descente modérée à rapide mais sans progression horizontale.
Manœuvres de descente rapide
iv.
Spirale
v.
Décrochage aux B
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