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6.
Remorquage / treuillage
La SUSI 4 est adaptée pour le remorquage / treuillage. L'utilisation d'un système de
remorquage approprié n'est pas obligatoire mais est utile et donne plus de confiance lors du
remorquage.
Important!
Le remorquage n'est recommandé que si:
•
Le pilote a reçu l'instruction de remorquage
•
Le treuil et les liens de débrayage conviennent au remorquage de parapentes
•
L'opérateur du treuil est expérimenté et qualifié pour remorquer des parapentes
Attention : risque d'accident!
La raison la plus fréquente d'accidents pendant le remorquage est lorsque le pilote relâche les
élévateurs A trop tôt pendant le décollage. Le pilote doit s'assurer que le parapente est
complètement au-dessus de lui lorsqu'il donne l'ordre pour le départ.
7.
Pratique du vol libre
Ce manuel n'est pas un manuel d'instruction pour apprendre à voler. Les points suivants
ne sont que des informations supplémentaires.
a.
La prévol c'est-à-dire une vérification pré-vol prudente est recommandée avant chaque vol.
Les suspentes, les élévateurs, les connecteurs et la voile doivent être vérifiés pour déceler tout
dommage. Ne pas décoller s'il y a le moindre dommage visible.
S'assurer que les mousquetons principaux entre la sellette et les élévateurs ne sont pas
endommagés et sont fermés.
La sellette doit être enfilée avec le plus grand soin et toutes les sangles doivent être fermées
correctement.
Vérifier la position correcte de la poignée de secours et s'assurer que les aiguilles de celui-ci
sont en place.
Les suspentes et les élévateurs doivent être démêlés avec soin. Vérifier que les élévateurs ne
sont pas torsadés et que les suspentes de frein sont libres. Toutes les suspentes doivent passer
de l'élévateur à la voile sans enchevêtrement ni nœuds - pendant le vol, il n'est souvent pas
possible de défaire des nœuds dans les suspentes.
Les suspentes sont directement au contact du sol. Par conséquent, veiller à ce qu'elles ne
soient pas coincées lors du décollage.
Aucune suspente ne doit enrouler la voile, sous peine de causer des accidents.
La voile doit être disposée dans une forme circulaire face au vent de sorte que toutes les lignes
soient tendues uniformément lors du gonflage.
ATTENTION : NE JAMAIS DECOLLER AVEC DES MOUSQUETONS OUVERTS!
b.
Étaler l'aile en un léger arc de cercle et vérifiez que :
Vérification pré-vol
Check-list – Vérification pré-vol
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