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français
dévisser la
3 = grille pare-étincelles à l'aide d'une
clé à douille de 15 sur plats ;
:
si la grille pare-étincelles est
encrassée, la nettoyer ;
:
si elle est endommagée ou forte-
ment calaminée, la remplacer ;
:
monter la grille pare-étincelles ;
:
monter le tuyau d'échappement ;
:
visser les vis.
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Contrôle de la bougie
Un mélange de carburant incorrect (trop
grand pourcentage d'huile moteur dans
l'essence), un filtre à air colmaté et des
conditions de fonctionnement défavora-
bles (lorsque la machine est principale-
ment utilisée avec commande d'accélé-
rateur à mi-course etc.) ont une
influence défavorable sur l'état de la
bougie. Ces facteurs entraînent la for-
mation de dépôts sur l'extrémité de l'iso-
lateur, ce qui provoque des perturba-
tions du fonctionnement.
En cas de puissance insuffisante du
moteur, de mauvais démarrage ou de
perturbations au ralenti : contrôler tout
d'abord la bougie.
:
Démonter la bougie comme décrit
au chapitre « Mise en route / arrêt
du moteur » ;
:
nettoyer la bougie encrassée ;
:
Contrôler l'écartement des électro-
des (A) – le rectifier si nécessaire –
pour la valeur correcte, voir
« Caractéristiques techniques ».
:
Utiliser exclusivement une bougie
ayant la valeur thermique requise.
Supprimer les causes de l'encrasse-
ment de la bougie :
:
trop d'huile moteur dans le carbu-
rant,
:
filtre à air encrassé,
:
conditions de service défavorables,
p.ex. utilisation fréquente avec com-
mande d'accélérateur à mi-course.
Remplacer la bougie après
env. 100 heures de service –
ou plus tôt, si les électrodes sont forte-
ment usées.
HS 86 R, HS 86 T
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